quinta-feira, 26 de fevereiro de 2009

Moto Road

Para quem quer opção ao HOG Rally aí vai: Moto Road em Florianopólis de 16 a 19/4.

Evento multi marca nos moldes do último São Paulo Moto Festival, o Moto Road se auto intitula o maior evento motociclístico da América Latina e vai ser realizado em uma arena que conjugará um Centro de Convenções para a exposição de produtos e o Sambodrómo local para os shows e uma exibição de free style (competição de manobras radicais de motocross). O ingresso tem valor bastante em conta: R$ 50,00 para o passaporte para os quatro dias.

O site oficial (www.motoroad.com.br) traz maiores informações, inclusive divulgando hotéis e a programação do evento, assim como onde comprar os ingressos.

Alguns colegas paulistas se movimentam para visitar o evento e voltar a tempo do HOG Rally.

Para a turma do HOG POA não deixa de ser uma opção para sair mais cedo de casa: desviar por Floripa, dar uma parada no Moto Road e depois seguir para o HOG Rally.

Bate&Volta de 28/2

O HOG RJ programou para o último B&V de fevereiro um passeio a Teresópolis/Friburgo com almoço na Cremerie Geneve.

Divulgando o e-mail recebido do Rodolfo:
Pessoal,

Neste sábado, 28/02 teremos um delicioso passeio a Teresópolis com almoço no Cremerie Geneve, http://www.fazendageneve.com.br e http://www.fazendageneve.com.br/pagina_quem.htm.

Visitem o site para conhecer um pouco sobre a história do estabelecimento, que possui também uma queijaria e capril.

Vão oferecer um menu completo especialmente desenvolvido para nós!!!

Vamos sair às 10:30h da loja com motos abastecidas!!! Avisem e combinem com nossos amigos!!!

Um forte abraço e nos encontramos no sábado.
Rodolfo

MENU CREMERIE GENEVE ESPECIAL PARA HOG RIO
Canapés: Cromesquis de Ste Maure - Queijo de cabra empanado com gergelim
Entrada: Salada Chevre Chaud - salada multicolorida com queijo de cabra Crottin gratinado, nozes e vinagrete de mostarda.
Prato Principal:
Tornedor com alecrim e camembert, gratinado dauphnois e vagem francesa.
ou
Truta com amêndoas e camembert, batatas coradas e vagem francesa.
Sobremesa: Crepe Suzete
Café
R$50,00 / pessoa + 10% Bebidas à parte.
Mastercard, Diners e RedeShop.

Texto do Restaurante:

Pertinho do Rio de Janeiro, dentro da Fazenda Genève, venha apreciar uma paisagem européia e provar os melhores pratos da cozinha francesa, sob a direção do chef Reinaldo Pires, num ambiente requintado e aconchegante. Você poderá desfrutar de fondues, raclettes, gratinados diversos, trutas, carnes preparadas com queijos da nossa própria produção, degustando os melhores vinhos armazenados em perfeitas condições em nossa adega abaixo da terra.

terça-feira, 24 de fevereiro de 2009

Night Train Chapter RJ

Amanhã vai ser dia de curar a ressaca de carnaval no Rota 66.

O Chapter RJ tem Night Train comemorativo dos aniversariantes de Fevereiro sendo realizado no Rota 66. Para quem não emendou a semana de carnaval é oportunidade para jogar uma conversa fora e rever o pessoal.

Se você ainda não se animou a participar dos eventos do HOG Chapter RJ. aproveite o meio feriado de quarta feira de cinzas, compareça e comece a conhecer a turma porque o HOG Rally está chegando e festejar em grupo é muito mais divertido do que festejar sozinho.

Uma loja dedicada às Sportsters

O Grupo Izzo está divulgando a inauguração de uma loja dedicada à linha Sportster. Localizada na Oscar Freire (área nobre do comércio paulistano) e sem data marcada para a inauguração, essa loja já rende frutos nas conversas em encontros de Harleyros.

Brincadeiras à parte, pois os proprietários das outras linhas HDs sempre brincam com os proprietários de Sportster e sem contar que esses Harleyros são os mais fanáticos dentre todos (Sportster: ame ou deixe!), essa loja marca o início de uma valorização da "magrela" da Harley Davidson.

A Sportster não é tão conhecida fora do círculo de Harleyros (as mais conhecidas pelo público em geral são as RKs dos batedores e as Fat Boys) e é a melhor opção dentre as motocicletas que disputam a fatia inicial do mercado custom (Shadow, Drag Star e Boulevard, embora eu não coloque a Boulevard nesse bolo pois está mais para a Dyna do que para a Sportster, mas mercado é mercado).

Que a Sportster vende bem, todos sabemos. Que a Sportster tem seus defeitos crônicos de banco, suspensão traseira e guidão, também todos sabemos. Então porque uma loja especializada em Sportsters? Para elevá-la à categoria de sonho de consumo, pelo menos essa é a minha aposta. E se a Sportster passar a ser um sonho de consumo, e não mais "a porta de entrada do mundo HD" vai ficar mais fácil vender a Nightster e as XR 1200 para o público em geral.

Um palpite para a data da inauguração da Sportster Town: será o dia em que as Nightster e XR 1200 estiverem prontas para serem entregues aos compradores que estão na lista de pré-venda e consequentemente iniciar a venda dos modelos.

segunda-feira, 23 de fevereiro de 2009

Daytona 2009

O maior evento anual de Harleys está prestes a começar: 68ª Daytona Bike Week.

Muitos colegas estão se preparando para ir ao evento, quase todos com o Giba (corrigido após a revisão cuidadosa do Alexandre... hehehehe) da Brazil Bike Travel. É lógico que as listas de pedidos se multiplicam e muitos já contam com os acessórios para dar uma nova cara à sua HD.

Algumas coisas devem ser lembradas neste momento: limite de cota de 500US sem que você pague imposto de importação (é lógico que sempre existe a loteria do verde/vermelho da alfandega), pneus não podem ser importados sem licença ambiental e faça o pedido da peça que você quer com antecedência (part numbers são fundamentais).

Será uma festa onde muitas pessoas vão visitar a mesma loja que você vai visitar e se você demora em encontrar a peça corre o risco de não encontrar, portanto faça seu pedido com antecedência seja por e-mail ou telefone para não correr esse risco.

Outra coisa a ser lembrada é que em Daytona está a maior loja HD do mundo, mas também estarão lá muitos proprietários de HDs. Portanto, na hora de visitar a loja seja rápido e reserve o que te interessa antes de começar a visitar a loja. Apesar da loja HD em Daytona ser a maior do mundo, você não estará sozinho na loja e se você não reservar, provavelmente não vai encontrar a peça novamente.

E acima de tudo seja organizado na visita à loja porque senão você vai deixar de achar muita coisa e lembre que o mercado "after market" de peças não originais é grande nos EUA e que o esquema de "feirinha" também é encontrado em eventos como o de Daytona.

Outra dica que me deram nesse fim de semana é o cuidado com as coisas no Hotel. Miami não é EUA, mas sim um posto avançado da América Latina com todos os defeitos que encontramos no Brasil e demais países da América do Sul e Central. Camareiras são subornáveis e muitos esquemas para furtos de bagagem são feitos. Evite entrar e sair com as sacolas das lojas HDs denotando que você é um turista comprador e se puder pegar suas encomendas na véspera da viagem de volta será ainda melhor (procure acertar um esquema de entrega em data posterior à data da compra).

E na volta, traga seus recibos de compra à mão, pois podem ser necessários se você perder na loteria da alfandega.

domingo, 22 de fevereiro de 2009

XII HOG Rally - continuação

Foi divulgado no Blog do Hamilton (www.blhog.blogger.com.br) em comentário do José Roberto (gerente da loja HD RJ) que o HOG Rally será realizado em Campos do Jordão.

Campos do Jordão fica em São Paulo e distante do Rio cerca de 350 kms, praticamente a mesma distância do Rio a Tiradentes, local do XI HOG Rally, o que permite prever uma viagem de sete horas para o trem de motos que vai partir do Rio de Janeiro.

A data para o início das inscrições para o evento é 03/03 com provável coquetel de lançamento na loja HD RJ.

Acredito que as vagas serão limitadas mais uma vez, talvez em um número maior de inscrições em virtude do local ser de maior porte e comportando mais pessoas no evento. De toda a forma, não marque bobeira e garanta logo a sua inscrição.

sexta-feira, 20 de fevereiro de 2009

E a Fat visitou o "osmar"

Minha Fat parou na segunda feira. No meio do trânsito, ela engasgou e morreu sem voltar a vida. Depois de uma espera infernal pelo reboque do seguro, já que a loja HD RJ não tinha motorista para efetivar o reboque para a oficina, a moto entrou na oficina na segunda feira e, graças a visitas diárias à loja, saiu na quinta feira.

Quando a moto parou, deu código de erro (indicadores de direção piscando e velocímetro acendendo todas as luzes). Fazendo o diagnóstico obtive os códigos de erro P0261 e P0263 que indicam que os injetores dos cilindros estão abertos, mas não existe fluxo.

Como a minha chave liga/desliga havia voltado a apresentar um mau contato, ligando o circuito elétrico da partida sem ligar o circuito elétrico do odômetro e computador de bordo, suspeitei que o amigo "Osmar Contato" estava de volta.

Ao chegar na oficina relatei o mau contato, os códigos de erro e suspeitei que a bomba de gasolina havia parado de funcionar (bico injetor aberto, mas sem fluxo de combustível) devido a um curto causado pelo mau contato da chave.

Na quinta feira, me relataram que após sanarem o mau contato na chave e verificarem o circuito elétrico da bomba de gasolina (acharam um curto no chicote que passa por baixo do tanque de gasolina) haviam resolvido o problema com a substituição do fio quebrado e troca de fusível, além de limpeza nos contatos da chave liga/desliga.

Segundo o mecânico que resolveu o problema, as softail tem um problema crônico nesse chicote, onde o fio que alimenta a bomba de gasolina é curto ou comprido e acaba dando problema. Fica mais uma para o caderninho.

Casamento HD e Grupo Izzo

Para quem estava achando (ou torcendo) que o casamento Harley-Davidson e Grupo Izzo estava terminando, acho melhor rever os conceitos.

No início do ano duas lojas de São Paulo foram fechadas e a mudança da HD RJ para novo endereço parece que nunca vai acontecer, além da separação das marcas HD/Buell/MV Agusta das demais representadas pelo Grupo Izzo.

Só que ao longo desta semana o Grupo Izzo anunciou quatro novas lojas: HD Pacaembu em novo endereço e com novo nome: HD Cerro Corá (rua Cerro Corá 1520), nova Concept Store HD (av. Europa 646 no lugar da loja da rua Colômbia fechada pelo munícipio) e nova HD Sporster Town (rua Oscar Freire 228), além da mega loja HD Bandeirantes passando a comercializar todas as marcas representadas pelo Grupo Izzo. E a grande novidade: HD Goiânia, ainda sem endereço divulgado, que vai atender a comunidade HD no centro-oeste e diminuindo os deslocamentos dos proprietários do CO para o SE a fim de fazer revisões e trocar de motos.

Ainda falam que a IMOCX da Juscelino Kubitschek irá fechar e a HD JK vai comercializar todas as marcas do Grupo Izzo a exemplo da HD Bandeirantes.

De tudo isso podemos fazer uma dedução de que a exigência de separar as marcas cessou e com isso fortalece-se a idéia de que a HD vai continuar a parceria com o Grupo Izzo, que continua investindo forte na divulgação e comercialização dos produtos HD.

domingo, 15 de fevereiro de 2009

Tecnologia tem lugar na Harley Davidson?

Cada vez mais escuto que as Harley estão deixando de ser Harley Davidson. São tradicionalistas que defendem o carburador ou o quadro das touring que torce (por exemplo).

Acho que a tradição faz parte do mito, mas a tecnologia também tem lugar nas Harleys.

Estou no time que acha que a V-Rod não é Harley e muito menos a nova XR 1200. Uma Harley precisa ter cara de Harley, ter tradição de Harley e ser reconhecida pelos proprietários como sendo uma Harley.

Hoje em dia se um modelo não consegue acompanhar a demanda do mercado acaba sendo substituído e por isso as HDs vem evoluindo ou alguem esquece que os tradicionalistas xiitas reclamando da mudança dos ShovelHead para os motores Evolution, a adoção da ignição eletrônica, a mudança de corrente para correia dentada e mais recentemente a mudança dos Evolution para os Twin Cam.

Hoje a gritaria é a injeção eletrônica e as mudanças na família Touring com a adoção de acelerador eletrônico, novo quadro e abs nos freios.

Carburador é melhor - dizem os xiitas. Para que mudar o quadro da Touring, afinal já existe o true track para arrumar isso - dizem outros. Acelerador eletrônico só serve para dar dor de cabeça.... abs para que? Harley não anda rápido!.

Venhamos e convenhamos, a adoção de injeção trouxe maior versatilidade no uso da moto e as mudanças nas tourings eram mais do que necessárias. Vamos encontrar alguns problemas? Sem dúvida, mas também será mais fácil consertar (desde que tenha o treinamento necessário).

Hoje a injeção pode ser programada para desligar o cilindro traseiro no engarrafamento, o acelerador eletrônico responde mais rapidamente e as rodas não travam mais nas frenagens de emergência.

Vamos quebrar paradigmas e evoluir que logo teremos uma softail utilizando um motor revolution (o motor da V-Rod)de 1340 cc, refrigerado à agua, com injeção multipoint, freios brembo com abs e controle de estabilidade e frenagem controlados pelo acelerador eletrônico. E viva a tecnologia.

Ecos do fim de semana

Bem... acabou o fim de semana e pelas conversas na loja e nos fóruns da internet em breve teremos novidades.

A Izzo fechou duas lojas em SP: a HD Jardins na rua Colômbia por imposição da prefeitura de São Paulo e a HD Pacaembu por término de contrato e todos davam como certo que São Paulo teria apenas duas lojas: a HD JK e HD Bandeirantes.

Não procede. O Grupo Izzo está mudando a HD Jardins para outro endereço no Jardim Europa e inaugura a nova HD Pacaembu na rua Cerro Corá, pouco distante da loja que está sendo fechada.

Ao lado disso, crescem os rumores da nova HD Goiânia que atenderia a região de Brasília.

E para fechar, cresce os boatos de que o HOG Rally será no estado de São Paulo.

Agora é esperar as confirmações.

quinta-feira, 12 de fevereiro de 2009

XII National HOG Rally

Já tem data o próximo National HOG Rally.

Dentro da divulgação da diretoria do Chapter RJ, recebi e-mail contendo o material promocional marcando o feriado de tiradentes (21/4) como sendo o final de semana para realização do XII National HOG Rally.

Um pouco antes da época dos últimos eventos nacionais do HOG Brasil, mas sempre dentro do período de abril/maio, o HOG Brasil está marcando seu principal evento aproveitando o feriadão de 21/4.

Agora falta saber o destino para as Harleys neste feriadão. Reserve a data e prepare-se para encontrar os amigos.

500 kms com a nova regulagem do SERT

Já rodei 500 kms com a Fat Boy depois que regulei a injeção usando o SERT em casa.

Agora é hora de uma primeira avaliação e possível mudança na regulagem utilizada até o momento.

O uso da moto ficou mais tranquilo, com uma linearidade na aceleração e melhora no consumo (de 12 km/l para 13 km/l). Nesses 500 kms usei gasolina comum BR (a pior escolha) e gasolina pódium BR (a melhor escolha) e a moto se comportou muito bem com os dois tipos de gasolina, o que me leva a concluir que a injeção tem um amplo espectro de ajustes automáticos e não importa o tipo de gasolina que você estiver usando quando remapear pois a injeção resolve o problema do combustível.

Não fiz nenhuma viagem, o uso foi urbano com algumas vias expressas (av. das Américas e Ponte Rio Niterói) e a moto sempre se comportou muito bem.

A temperatura do motor está mais baixa e o banco badlander tem sido muito agradável de usar, inclusive no transito pesado (coisa que não vinha ocorrendo), somente no engarrafamento de motos que houve na entrada da Fortaleza Santa Cruz é que senti o motor muito quente.

O problema da retomada está solucionado, e tenho falhas eventuais quando a moto desacelera causando o "efeito de flatulência" e pipocando. Esse agora será o objetivo na regulagem mais fina: terminar com os pipocos da desaceleração.

Acredito que quando acabar com esses pipocos as falhas eventuais desaparecerão.

Conclusão: o investimento na compra do SERT é válido pelas possibilidades que se abrem para regular a injeção, inclusive para regulagens finas com escapamentos, filtros e comandos de válvulas que não sejam Harley Davidson ou Screaming Eagle, e até mesmo para regular a injeção com equipamentos originais (por exemplo ativar a função que desliga o cilindro traseiro nos motores TC96 em motocicletas não touring).

No momento em que você encontra o mapa correto para a sua moto (e isso está ainda mais fácil com o Super Tuner, versão atualizada do SERT), abre-se um leque de possibilidades muito grande para melhorar a performance da motocicleta.

Bagagem na motocicleta

Estamos chegando no carnaval, muita gente vai viajar com sua HD e o carnaval normalmente é uma viagem mais longa do que o tradicional bate&fica de uma noite ou duas. Resultado: bagagem mais volumosa e maior dificuldade para acomodar a bagagem na moto.

Não custa lembrar que a arrumação da bagagem é item importante na segurança de uma viagem. A bagagem mal arrumada desequilibra a moto e torna a viagem mais cansativa.

Se você tem alforges ou bolsas de viagem fica mais fácil. Melhor do que os alforges e bolsas de viagem, só se a viagem for feita na Electra Glide, e mesmo na Electra Glide é preciso cuidado para que a bagagem não fique rolando no tour pack porque em cada curva você vai sentir o peso sendo deslocado dentro do tour pack.

Mochilas nas costas é coisa a ser evitada porque com a passagem dos quilometros da estrada o peso vai aumentando bastante. Esticadores e redes são recursos a serem explorados na volta quando a bagagem aumenta com as compras e a roupa suja que acaba enrolada de qualquer jeito e não cabe mais na mala.

Equilibre bem a bagagem, verifique as amarrações das bolsas e alforjes, calibre os pneus para carga máxima (coisa que muita gente acaba negligenciando) e boa viagem.

E não esqueça de deixar a roupa de chuva em local de fácil acesso porque se você precisar dela e a danada estiver no fundo do alforje ou da bolsa vai ser um problema.

segunda-feira, 9 de fevereiro de 2009

Bate&Volta/Fica no Club Med



No sábado passado, com direito a dar uma esticada até domingo, o HOG-RJ esteve no Club Med em Mangaratiba. Eu não fui ao passeio, mas o Fernando Machado, amigo e colega de HOG-RJ, foi e disse que o passeio valeu muito a pena.

Trem com 27 motos, saindo pontualmente do Parque dos Patins na Lagoa e, devido às constantes obras de manutenção na BR 101, chegando ao destino perto das 11h00. Apesar da longa duração, a estada no Club Med valeu a pena começando pelo tratamento VIP dispensado aos colegas de HOG.

Motos estacionadas dentro das instalações do resort (o estacionamento normal fica na beira da estrada), boa comida e bebidas, inclusive cerveja e whisky 8 anos, dentro do preço do day use. A foto acima foi tirada pelo Fernando e mostra o estacionamento das motos, à sobra de árvores e entre o mar e a piscina do resort.

A viagem é mais uma para ser lembrada, transcorrendo sem problemas (exceto o transito) ou acidentes.

sexta-feira, 6 de fevereiro de 2009

Opção de Bate&Fica no Club Med - sábado 07/02

A diretoria do Chapter RJ do HOG se movimentou atendendo a pedidos de alguns colegas e conseguiu desconto para pernoite no Club Med, local do Bate&Volta de sábado.

Para quem se interessar em ficar, segue o e-mail do Rodolfo (diretor do HOG-RJ, recebido hoje, com maiores informações. Mas precisa ser ligeiro e confirmar logo a reserva.


Pessoal,


O sábado está chegando e está tudo certo para o nosso passeio para o Club Med!!!!

Estaremos nos encontrando no parque dos patins na Lagoa às 8:00h para o briefing e sairemos pontualmente às 8:30h para aproveitarmos bastante o dia. Por favor, chegem com a moto abastecida pois como são cerca de 120 km, seguiremos direto, sem paradas.

Lembro que crianças até 4 anos não pagam.

Conseguimos uma tarifa com 30% de desconto para hospedagem, ficando em R$280 por pessoa (R$560 o casal) para os que quiserem permanecer lá. Aos interessados sugiro ligar o quanto antes para reservar pois a ocupação é muito grande nesta época do ano. Quem já tiver feito reserva, informe o desconto para o grupo da Harley. Crianças até 4 anos também não pagam.

Para os que vão, por favor, respondam a este email confirmando para termos uma ideia de quantos seremos, e envie seu telefone de contato e um telefone para qualquer tipo de aviso que se faça necessário.

Caso alguém atrase e perca o trem, estaremos seguindo pela Av. Brasil e Rio-Santos. Caso queiram ir de carro com a família, recomendo sairem mais cedo e nos encontrar diretamente lá no Club Med, para evitar engarrafamentos na Rio-Santos, que está em obras eternas...

Para a programação, comentários e para visualizar fotos após os passeios, visitem o Blhog, http://www.blhog.blogger.com.br/.

Um forte abraço a todos!!!

Rodolfo Ferreira

terça-feira, 3 de fevereiro de 2009

Sportster XR 1200

Feita a divulgação vamos para o que interessa: novo lançamento da HD, em exposição em São Paulo, a Sporster XR 1200 já tem fila de espera como disse em outro post. Com preço de venda em cerca de R$ 40.000,00, a moto já tem uma torcida a favor e outra contra.

No UOL Carros, já se encontra uma pequena matéria:


30/01/2009 - 15h53
Nova XR 1200 resgata passado esportivo da Harley-Davidson

Da Infomoto

Recém chegada ao Brasil, a Harley-Davidson XR 1200 esbanja estilo, vem equipada com motor V2 de 90 cv e traz na bagagem um passado vitorioso em competições. Tudo começou com a XR 750, nas "dirt tracks" da década de 70, corridas em circuitos ovais feitos de terra, nos Estados Unidos. Trinta anos depois, em 2008, a XR 1200 foi criada com inspiração naquele modelo de competição, mas curiosamente foi lançada primeiro na Espanha. Só após vários pedidos do lado de cá do Atlântico, a montadora resolveu atender ao desejo dos motociclistas americanos.

Em terras brasileiras a moto teve sua estreia no Salão da Motocicleta 2008 e chega agora às lojas. O preço sugerido é de R$ 39.900, mais o valor do frete (cerca de R$ 1.300), o que deixa a XR 1200 posicionada entre as linhas 883 e Dyna.

ALMA COMPETITIVA

DESIGN
A nova XR 1200 pouco lembra a "avó" de quem empresta a sigla, exceto pelo largo guidão e pelo formato do tanque. Ao contrário da 750, a 1200 apresenta características de uma moto feita para se pilotar em estradas sinuosas. Seu estilo é composto por belas rodas de liga leve de 18 polegadas na dianteira e 17 na traseira, calçadas por pneus 120/70 e 180/55, respectivamente. A motocicleta norte-americana apresenta pedaleiras recuadas e o guidão largo, deixando o piloto com a postura relaxada e ereta. O tanque de combustível é mais quadrado e a dupla de escapamentos ocupa toda a lateral direita da moto.

A baixa altura do banco em relação ao solo (74 centímetros), a transmissão por correia dentada e o respeitável motor de dois cilindros em V não deixam o motociclista esquecer que se trata de uma legítima Harley-Davidson.

CICLÍSTICA
O propulsor é o mesmo que equipa a linha 1200 Sportster, mas mudanças na taxa de compressão, a adoção de um radiador de óleo e um novo filtro de ar deixam o V2 mais arisco. Os números são interessantes: 90 cv de potência a 7.000 rpm e 10,19 kgfm de torque a baixíssimas 3.700 rpm.

Pesando 250 kg a seco, a XR 1200 exibe um quadro de aço tubular e balança oca de alumínio. No trem dianteiro a XR 1200 apresenta suspensão invertida (upside-down) da marca Showa com 125 mm de curso, já a roda traseira conta com dois amortecedores de 89 mm.

Parar a motocicleta não será problema, pois está equipada com disco duplo de 296 mm na roda dianteira e um único disco de 260 mm na traseira. Segundo a imprensa estrangeira, que a testou, não devem faltar elogios para a capacidade de frenagem e de contornar curvas, mesmo não se tratando de uma moto leve.
(por Bruno Parisi)



E agora para meditar: se uma Sportster custa em torno de R$ 30.000,00 porque não comprar um kit 1200 (cerca de R$ 8.000,00) e transformá-la em uma 1200?

Vale a pena comprar uma esportiva naked americana se você pode comprar uma motocicleta japonesa com o mesmo estilo (Bandit 1200)?

E se você já tem uma Sportster, porque comprar outra se você pode aumentar a cavalaria com um kit 1200 original HD? Ou fazer uso de kits after market que tem performance ainda mais forte?

Bate&Volta HOG RJ - 07/02

Divulgando o e-mail do Rodolfo:


Pessoal,

Neste sábado, 07/02, teremos um sensacional bate-e-volta do HOG para o Club Med Rio das Pedras

Para conhecer um pouco deste Village visitem http://www.clubmed.com.br/cgi-bin/clubmed55/SP/villagesHeading.do?CODLSC=RDPC&CODPER=09H&PAYS=42&LANG=PT.

Conseguimos uma tarifa super reduzida de R$90 por pessoa que inclui almoço e todas as atividades do Day-use!!! Imperdível!!!

A saída será PONTUALMENTE às 8:30h do Parque dos Patins na Lagoa, portanto cheguem cedo com moto abastecida para aproveitarmos bastante o dia. O retorno está previsto para 17h.

Um forte abraço!!!

Rodolfo Ferreira

Indicações e trajeto:

CLUB MED RIO DAS PEDRAS
BR 101 KM 441,5 RODOVIA RIO SANTOS 23860-000
MANGARATIBA, RIO DE JANEIRO

Maps Google (maps.google.com.br)
utilize a opção Como chegar
A: Av. Borges de Medeiros - Rio de Janeiro - RJ
B: Club Med Rio Das Pedras
Rota de carro para Club Med Rio Das Pedras
122 km – aprox. 1 hora 46 minutos
Av. Borges de Medeiros
Rio de Janeiro - RJ

1. Siga na direção norte na Av. Borges de Medeiros em direção à R. Batista da Costa 2,1 km
2. Pegue a saída em direção a Viaduto Eng. Humberto Vital B de Mello 0,1 km
3. Vire à esquerda na Viaduto Eng. Humberto Vital B de Mello 0,7 km
4. Continue na Túnel André Rebouças 3,2 km
5. Continue na Via Elevada Eng. Freyssinet 2,0 km
6. Curva suave à direita na Acesso P/ Av Paulo de Frontin 0,3 km
7. Curva suave à esquerda na Av. Paulo de Frontin 0,2 km
8. Continue na Av. Francisco Bicalho 1,4 km
9. Curva suave à esquerda na Via Elevada da Perimetral 1,0 km
10. Curva suave à esquerda na Acesso P/ Av Brasil 0,3 km
11. Continue na Av. Brasil-pista Central 18,4 km
12. Continue na Av. Brasil 2,4 km
13. Continue na Av. Brasil-pista Central 2,1 km
14. Pegue a Av. Brasil 31,6 km
15. Curva suave à direita na Rod. Rio-santos 38,9 km
16. Curva suave à direita para permanecer na Rod. Rio-santos 17,4 km

Club Med Rio Das Pedras
BR 101 km 445

Night Train HOG RJ 05/02

Divulgando o e-mail do Rodolfo (diretor do HOG):


Pessoal,

Nesta quinta-feira, 05/02, teremos um delicioso Night Train do HOG para o Centro Gastronômico Victoria no Jockey Club.
Para quem quiser conhecer o local virtualmente, entre no site http://www.complexovictoria.com.br.

O encontro será no posto Ipiranga logo na esquina (Mario Ribeiro com Borges de Medeiros) às 20h.

Combinem com os amigos HD e compareçam!!

Segue o texto do restaurante: Gastronomia Contemporânea com toques exóticos. É uma das gratas aquisições cariocas. A boa mesa tem um tempero abençoado por Deus. O Victoria oferece o que a cidade tem de melhor: a vista panorâmica de suas montanhas. No comando da cozinha, o competente chef Marcones Deus criou um cardápio moderno, eclético: salmão em crosta de gergelim ao shoyu e gengibre com exótica salada de manga; cavaquinha grelhada com manteiga de ervas e capellini com vegetais; mignon de avestruz com couscous marroquino, tâmaras, damasco e nozes com ganache de gorgonzola e raviole recheado com ricota e goiabada ao molho cream cheese e sementes de gergelim.

Um forte abraço e bom apetite!!!
Rodolfo Ferreira

Passeio à Fortaleza Santa Cruz em Niterói

Domingo passado (01/02) foi realizado um grande passeio de Harleys do qual participaram quase 200 motocicletas. O HOG RJ encampou a idéia e divulgou o passeio onde estiveram presentes os motoclubes Harley Dogs e Lobos.

O passeio transcorreu tranquilamente e, apesar do grande número de motocicletas, o trem seguiu sem problemas sob a condução do Road Captain PHD Arthur.

Os participantes foram recebidos pelo comandante do grupamento de artilharia que está baseado na Fortaleza, houve exibição da banda marcial do grupamento e hasteamento da Bandeira Nacional.

Depois da cerimônia de hasteamento o grupo visitou a fortaleza e houve almoço para os que quiseram fazer uso do restaurante da base, tudo organizado pelo "Black Hog" encabeçado pelo Alosio e o "Schummy".

Depois do almoço em Niterói teve um parte do grupo com quem viajo normalmente que conseguiu ocupar todas as faixas de rolamento da ponte Rio Niterói. A ponte tem 13 km e a velocidade máxima permitida é 80 km/h.

A Denise (esposa do Rogério) vinha na garupa e fez pequenos videos. Seguem os links para quem tiver curiosidade de assistir. Reparem que o grupo de motos ocupa as faixas de rolamento duas a duas, sempre trafegando na velocidade máxima permitida e mantendo os carros atrás e abrindo espaço a frente. Abriram passagem para um carro da Polícia Civil, voltaram a formação e depois aceleram. É uma bela performance executada sempre que possível pelo Salmon. Para quem tiver curiosidade, ficam os endereços do youtube (www.youtube.com.br):

http://br.youtube.com/watch?v=6K_WVzGritg

http://br.youtube.com/watch?v=4HtJxbdhHFE

http://br.youtube.com/watch?v=g8YurCnvJ_A

http://br.youtube.com/watch?v=fSlKrHY_1lw

http://br.youtube.com/watch?v=Mu8zCOIwSxI



Ainda sobre o passeio a Fortaleza Santa Cruz, o passeio foi todo filmado, com uso de helicóptero e cinegrafista profissional, e está sendo produzido um dvd.

Vou transcrever o e-mail enviado pelo Aloisio onde ele dá maiores informações:


Prezados Motociclistas.... A PONTE TREMEU!!!!
>
> Queremos agradecer a TODOS que prestigiaram o passeio e sofreram embaixo do sol (São Pedro ajudou, mas não precisava tanto.... rsrsrsrsrs....), seja tendo comparecido, tendo apoiado ou simplesmente tendo ajudado a divulgar.
>
> Não temos ainda o número oficial, mas acreditamos em algo em torno de 200 Harleys!
>
> Como a maioria já sabe, estamos produzindo um DVD do passeio, filmado tanto por TERRA como por AR.
>
> Precisamos do apoio de vocês para minimizar os custos e possibilitar os novos passeios (já estamos programando). Quem puder ajudar, o DVD estará à venda por R$ 25,00 e precisamos vender algo em torno de 400.
>
Quem quiser enviar a melhor foto do trem, do grupo, da moto ao lado ou a sua própria foto no forte e aparecer no DVD, nos mande através do e-mail blackhog2009@hotmail.com até no máximo 04 (QUATRO) fotos para selecionarmos, preferencialmente já comprimida no formato jpeg, para não entupir a caixa de mensagem e travar o servidor.