terça-feira, 28 de maio de 2013

para quem vai a São Paulo

São Paulo é um destino bastante interessante para quem sai do Rio de moto. A Dutra e a SP 070 (Rod. Carvalho Pinto/Ayrton Senna) são boas estradas e permitem uma viagem bem segura.

Quem leu o post sobre o roteiro do HOG e assustou com o número de paradas deve pensar que o grupo do HOG é um grupo bastante heterogêneo, com motos que tem menor autonomia como as Sportsters 883R e Iron e precisa de tempo maior de parada por conta do maior número de participantes.

Não sigo com o grupo do HOG pois trabalho na sexta feira e vou adiantar o serviço para sair na hora do almoço, quando o grupo já terá saído há algum tempo.

Eu tenho bastante experiência nesse roteiro e se você tiver uma autonomia maior pode economizar paradas. Normalmente saio abastecido do Rio, partindo da Zona Sul direto pela Linha Vermelha e acessando a Dutra. Minha primeira parada é pouco antes do segundo pedágio da Dutra, no Graal Itaitaia com mais ou menos 2h30 de viagem e isso vai me fazer parar novamente na SP-070, no posto Frango Assado em Jacareí, novamente com mais ou menos 2h30 de viagem e só parando novamente no hotel em São Paulo (mais 1h30 de viagem). Viagem tranquila e dentro dos limites da estrada (o complexo da SP-070 é cheio de radares de velocidade e não convém facilitar.

A chegada em São Paulo requer um pouco de atenção: a via expressa da Marginal Tietê tem tráfego proibido para motocicletas, devendo usar apenas as vias laterais ou a via entre a via expressa e a via lateral. Uma boa dica, é se manter na via mais lateral a partir da entrada da Ponte Cruzeiro do Sul, pois para quem vai acessar a Nove de Julho ou 23 de Maio por Santana se não estiver atento vai passar a entrada e o retorno vai ser bem complicado.

A dica serve também para quem vai ao evento deste final de semana no Anhembi e está hospedado no IBIS Barra Funda. O Hotel está praticamente na margem da Marginal Tietê e para acessá-lo será necessário entrar na rua do hotel logo após o sambódromo paulista.

Dentro de São Paulo existem basicamente duas alternativas: contornar as marginais até as entradas dos bairros procurados como Moema, Itaim, Vila Olímpia ou seguir por dentro da cidade através da Nove de Julho para esses bairros ou via 23 de Maio até o Ibirapuera. Quase tudo de interessante está nessa área da cidade (Moema, Itaim, Vila Madalena e Vila Olímpia).

Bares "temáticos" para motociclistas existem vários: Johnnie Wash, Gas Wash, Galpão Wash, Seca Suvaco, Bar do Xerife são alguns que eu conheço. Esses bares são em sua maioria, oficinas ou lava- rápidos que oferecem um bar para os clientes sentarem enquanto o serviço é feito e após o expediente da oficina ou durante o expediente noturno a clientela acaba movimentando bastante o bar. É bom lembrar que existem opções de gastronomia bem melhores e que esses bares acabam oferecendo cerveja e petiscos na maior parte do cardápio. Tem muita moto parada e devem estar bastante movimentados neste fim de semana.

Eu já estive nesses bares, mas atualmente prefiro opções onde se come melhor porque um bom "bar de motociclista" é qualquer bar onde se reúna os amigos e se consiga ficar de olho nas motos paradas na rua.

Opções de casas noturnas também é variada: Wild Horse e Bourbon Street em Moema tem bandas ao vivo e na nova Faria Lima existem várias opções, praticamente uma ao lado da outra. Perto do IBIS Barra Funda está o Bar Brahma Aeroclube que é muito bem recomendado.

E para quem quer aproveitar o fim de semana para andar de moto nas estradas paulistas, são várias as opções para isso: Castelo, Castelinho, Bandeirantes são excelentes. O HOG Auto Star SP vai descer a Imigrantes/Anchieta e o HOG ABA SP vai pegar a D. Pedro. Para gastar o tempo sem rodar com o HOG, um café da manhã no Serra Azul em Itupeva, no km 72 da Rodovia Bandeirantes, costuma ser ponto de encontro de motociclistas.

E na hora de voltar para o Rio eu costumo marcar encontro no primeiro posto da Rodovia Ayrton Senna (km 29) e de lá seguir de volta para casa, abastecendo novamente no Graal do Clube dos 500 em Guaratinguetá e no Ipiranga da Casa do Mamão em Piraí. São paradas a cada 2 horas e fazem render bastante o tempo na estrada.

Agora é pegar a estrada e aproveitar a cidade e o evento como bônus.

Roteiro para o grupo do HOG RJ

HOG RJ fez briefing no último sábado e liberou planilha com as indicações para a viagem à São Paulo, valendo tanto para o grupo que sai na quinta quanto para o grupo que sai na sexta.

O local para a saída do grupo é o Posto BR do Parque das Rosas na av. das Américas 3757 com partida para 6h30.

Primeiro abastecimento será no Posto Belveder, logo após o primeiro pedágio da Dutra em Viúva Graça.

Segundo abastecimento será na Dutra, no posto Graal Estrela em Queluz (SP).

Terceiro abastecimento será na Rod. Carvalho Pinto, no posto Frango Assado em Jacareí (SP).

Quarto abastecimento será na Rod. Ayrton Senna no posto Final em Guarulhos.

A volta está marcada para domingo, com saída às 9h30 da Ibis Barra Funda.

Primeiro abastecimento será na Rod. Carvalho Pinto no posto Frango Assado em Jacareí.

Segundo abastecimento será na Dutra no posto BR em Guaratinguetá.

Terceiro abastecimento será também na Dutra no posto BR em Penedo, onde o grupo fará uma parada para almoço.

Quarto abastecimento será na Durta no posto Ipiranga da Casa do Mamão em Piraí.

Durante a estada em São Paulo não há programação fixa, exceto pelo evento HD 110th Experience São Paulo, mas há a sugestão de visitar o Johnnie Wash na Av. Dr. Cardoso de Melo, 570 - Vila Olímpia na noite de sexta-feira e café da manhã no dealer HD ABA na Av. Marques de S. Vicente 1930, dealer mais próximo do hotel sugerido, Ibis Barra Funda.

Para quem for na quinta feira, a HD ABA fechou uma parceria com o Bourbon Street Music Club, na Rua dos Chanés 127 em Moema. Existe um folheto na fan page do HOG RIO que garante 50% de desconto no ingresso.

Além disso, no sábado pela manhã estão confirmados as saídas dos Chapters ABA-SP e Auto Star SP para Campinas e Guaruja, respectivamente, retornando diretamente para o desfile que abre o evento HD 110th Experience São Paulo

sexta-feira, 24 de maio de 2013

nada a acrescentar

Bayer, autor do Blog Old Dog Cycles que acompanho normalmente postou hoje uma carta aos motoristas que diz tudo e mais alguma coisa sobre a batalha diária para se andar de moto diariamente no meio do transito das grandes metrópoles.

Ia apenas linkar, mas achei melhor copiar:

Eu sou motoqueiro*. E sei que você me odeia, amigo motorista.

Mas eu não odeio você. Não acho certo julgar uma categoria inteira por causa dos erros de alguns. Você odeia todos os motoqueiros porque teve um que bateu no seu espelho. Mas eu não consigo odiar todos os motoristas porque teve um que me fechou enquanto usava o Facebook no celular.
Sabe, eu também sei que você se irrita quando eu passo no corredor e dou uma buzinada de leve. Já cansei de ouvir você gritando ou buzinando de volta quando faço isso. O engraçado é que em todas as vezes, a buzina não foi para você, mas para a madame na sua frente. Aquela que mudou de faixa na SUV de 3 toneladas sem olhar no retrovisor. Ou foi para o apressadinho do seu lado que atravessou duas faixas na minha frente para não perder o retorno.
Talvez você perdoasse mais a minha buzina se percebesse que as fechadas que eu levo dos outros carros, são bem piores e mais frequentes do que as que você leva. Piores, porque no meu caso eu posso ir para o chão e terminar a vida debaixo de uma roda de caminhão. E mais frequentes pois, se você já toma fechada no seu carro, imagine eu que estou em um veículo bem menor que o seu. Se o sujeito não enxerga um carro pra mudar de faixa, o que dirá uma moto.
Sei que vários de nós são na verdade um lixo sobre duas rodas. Mas isso não é só no nosso caso… Tem gente ruim por aí em duas, quatro e até de seis rodas… Gente que comprou a carta, que dirige embriagado, que não respeita a ninguém, gente que já até matou no trânsito e ficou impune. E não são poucos.
Você, motorista, reclama dos ônibus, dos caminhões, dos taxistas, dos ciclistas, dos pedestres, dos motoqueiros. Mas o que você não percebe é que o mundo foi feito para você. Mesmo sendo uma minoria, tudo é pensado nos motoristas de carros. Todas as obras são feitas pensando em vocês, para priorizar a locomoção de vocês. Por isso entendo perfeitamente que vocês não gostem de dividir espaço nas ruas. Isso ainda é um conceito novo, não é mesmo?
Mas pense que cada moto na sua frente, também é um carro a menos na sua frente. O mesmo vale para cada pedestre, ciclista e passageiro de ônibus. Se a gente conviver numa boa, eu sou um carro a menos criando congestionamento para você. E enquanto você fica no ar condicionado e no conforto do seu pequeno mundo particular, eu estou no frio, na chuva e tomando água de esgoto na cara quando você passa correndo em cima de uma poça suja. Sem falar nos malucos querendo passar por cima de mim…
Mesmo assim, não desisto de andar de moto. Seria mais fácil pegar o carro e chegar limpinho no trabalho, sem me preocupar com nada, ouvindo música. Mas não é a vida que eu escolhi, nem a vida que meus irmãos de moto escolheram.
Por isso, da próxima vez que eu passar por você, não me feche, dê espaço. Se eu buzinar, não significa que eu estou te xingando, é só um aviso amigável para aquele executivo na sua frente prestes a me fechar porque está discutindo no celular.
Olhe para mim e fique feliz de eu não ser mais um FDP na sua frente atrasando o seu tão precioso trânsito.
Abraços,
Bayer // Old Dog
*Sim, me chamo de motoqueiro. E não necessariamente no sentido pejorativo do termo, mas porque essa história de motociclista é nova e, quando eu comecei a andar, a gente se chamava de motoqueiro mesmo, sem frescura.
Para quem quiser conhecer mais, acesse: www.olddogcycles.com e divirta-se.

a visão da HDMC para fidelizar seu cliente

A revista Duas Rodas publicou uma entrevista com Mark van Genderen, vice-presidente que cuida das ações da HDMC USA para a América Latina, onde o entrevistado afirma que "a compra da moto é só o primeiro passo".

Concordo com a afirmação do executivo, mas quando afirma no prosseguimento que "quando pensamos em ser uma fabricante de motocicletas diferente, isso inclui uma experiência premium para ao consumidor. A compra da moto é o primeiro passo, mas são os eventos, a customização e as roupas que  permitem ao cliente se sentir como um membro da família. É algo que tentamos fazer no mundo e que combina bem com o Brasil, com a paixão dos motociclistas pelas Harley.", a coisa muda radicalmente de figura.

Não tem como negar que todo mundo gosta de festa, de preferência com um planejamento mais antecipado, e que o life style é uma "modinha" que traz bastante lucro para a empresa, mas a "experiência premium" tem para mim outra definição: usar um produto confiável, sem aborrecimento para cumprir a garantia e sem precisar alternativas para conseguir peças de reposição.

Afirmar que o mercado brasileiro é importante para a matriz porque o país tem sido alvo de atenção das ações de marketing voltada para o life style não é motivo de satisfação para um cliente que fica com a moto parada por até um mês a espera de uma solução.

Pelo contrário: os relatos de problemas impedem a fidelização de clientes pela insatisfação com a marca na hora de resolver um problema que, dentro da ótica do consumidor, será sempre o problema mais importante  a ser resolvido para aquele proprietário.

O movimento FTF, que tem sido uma modinha para os calouros que querem ser aceitos entre veteranos, só ganha força com essa estratégia de valorizar o life style em detrimento do pós-venda.

Quando me perguntam se vejo algum fato que possa mostrar uma mudança nesse panorama, respondo que só vejo mudanças no momento em que o universo de proprietários de HD for maior que o universo de futuros proprietários de HD. Ainda é muito grande a demanda, a estratégia de marketing que mostra um cenário diferenciado apenas por ser um proprietário de HD é muito eficiente e a tendência de manter as vendas de motos zero em alta continua sendo cumprida porque ainda parece muito importante para uma parcela grande de proprietários e futuros proprietários ter uma moto nova, mesmo tendo de encarar os prováveis problemas durante o período de garantia.

Ainda não me convenceram a comprar uma HD novamente, mas enquanto isso vamos aproveitando as festas do marketing HD.

Blood Biker prepara nova festa

A revista Blood Biker organiza a Segunda Blood no Mercato Nero, mesmo local da festa de lançamento da revista.

Traz como atração a banda Mad Cats e a festa acontece dia 27/05 a partir das 18h.

Endereço do Mercato Nero é Av. das Américas 14300.

HOG RJ tem programação voltada para o evento HD 110 SP

Neste sábado o HOG RJ faz programação caseira: teremos café com Rock no dealer carioca.

A banda Into the Purple começa a tocar a partir das 11h e o tradicional café da manhã começa às 9h.

Logo após o término da show, o HOG RJ convoca os colegas que seguem no trem, tanto de quinta quanto de sexta, para o briefing visando a viagem a São Paulo para participar do evento HD 110th Experience São Paulo.

Até o  momento são cerca de 40 motos nos dois trens, com a lista dos participantes publicadas na fan page do HOG RJ.

Ao término do briefing, o HOG RJ sai para almoço em Pedra de Guaratiba.

domingo, 19 de maio de 2013

mantendo uma Twin Cam

Muita gente pergunta como mantenho a Fat rodando.

Em essência, eu uso a moto todos os dias que posso. Uma HD que roda não costuma dar problema.

Se você não pode usar a moto com tanta frequência pequenos cuidados trazem mais sossego: mantenha o tanque cheio e deixe a moto parada com o descanso em uma base de borracha.

E não descuide da manutenção preventiva. Eu sigo o manual, fazendo as revisões em intervalos de 8000 kms. Não faço troca de óleo intermediária por evitar o lubrificante mineral, dou preferência aos semi sintéticos (http://wolfmann-hd.blogspot.com.br/2012/12/troca-de-oleo.html).

Para quem compra a moto zero, sugiro manter as revisões no dealer pelo prazo da garantia. Fiz assim e não me arrependo: no momento em que precisei fazer uso da garantia, foi feito a contento (demorou, mas foi feito). Se pretende comprar a moto e abrir mão da garantia por não ter confiança no serviço do dealer, faça pelo menos a primeira revisão: 1600 kms é um intervalo de uso muito pequeno (se bem que tenho amigos que demoraram um ano para chegar nessa marca) para abrir mão da garantia, assim até chegar na marca de 8000 kms você pode avaliar bem se vale ou não a pena abrir mão da garantia.

Na revisão de 1600 kms, se fizer no dealer, reclame da suspensão dianteira, mesmo sem motivo. Melhor passar por chato do que descobrir que o óleo da suspensão devia ter sido trocado na revisão de entrega e não foi. Do mesmo modo, se sentir dificuldades para a partida da moto, reclame da bateria: os relatos com problemas nos reguladores de voltagem são inúmeros. Também não custa recomendar que se engraxe a caixa de direção, normalmente esquecida.

Ao sair da revisão de 1600 kms, nota-se que a moto está mais solta e já vale a pena pensar em escape e filtro, se for a sua ideia inicial. Depois disso pense em ajustar a injeção e provavelmente vai começar a pensar se vale a pena melhorar a ergonomia.

Nas revisões seguintes peça sempre para regular freio, acelerador e embreagem. Não deixe de pedir para lubrificar as partes móveis do pedal de acionamento da caixa de marchas. Um pouco de graxa faz sempre milagres. E vale também uma limpeza nos bornes da bateria e caixa de fusíveis. Verifique as sujeiras que ficam agarradas no bloco do motor: normalmente são pequenos vazamentos por parafusos devido a junta rasgadas ou sensor de injeção mau preso (meu último vazamento foi por conta do sensor de ponto que ficou frouxo).

Algumas marcas devem ser lembradas: troca de filtro de óleo e lubrificante de motor e primária a cada 8000 kms, troca de lubrificante de caixa de marchas a cada 16000 kms, troca do óleo do garfo a cada 16000 kms, troca de fluído de freio a cada dois anos.

Barulhos novos devem ser identificados e verificados: pode ser um problema grave ou apenas mais uma das "características HD" que aparecem com o uso.

Para quem tem um TC88, atenção aos tensores da corrente de comando: inspecione na marca de 40000 kms e vá fazendo isso até que sejam trocados, ou seja preventivo e troque aos 40000 kms para não ter dor de cabeça. A HDMC recomenda 64000 kms como marca final para a troca desses tensores.

Para quem usa os motores mais novos TC96 e TC103, já existem relatos de falhas nesses tensores na marca de 80000 kms desmanchando a ideia de que os novos sistemas adotados nesses motores haviam solucionado esse problema.

O belt tem fama de durar 100000kms, mas a fábrica recomenda a troca com 80000 kms. Não custa verificar quando chegar nessa marca, porque um belt quebrado no meio do nada é uma bela aporrinhação, sem falar no problema que pode causar na coroa.

Uma coisa que aprendi na prática: filtro de gasolina. O filtro de gasolina fica dentro do tanque e acaba ficando esquecido. A fábrica recomenda a troca com 40000 kms. O meu durou 45000 kms até ficar totalmente entupido e furou duas mangueiras internas causando falhas aos 16000 kms e novamente aos 24000 kms (http://wolfmann-hd.blogspot.com.br/2011/02/injecao-hd-sistema-de-alimentacao.html). Com a qualidade do combustível brasileiro, pretendo ser conservador e fazer a troca do filtro e mangueiras a cada 24000 kms (próxima revisão).

Filtro de ar e velas tem recomendação de troca no manual, mas eu troco conforme desgasta. Meu filtro de ar durou 43000 kms, quando notei que as bordas estavam queimadas e mesmo assim rodou até a revisão de 48000 kms. As velas foram trocadas aos 24000 kms, mas estavam novas. As atuais já passaram essa marca.

Pastilhas de freio devem ser trocadas conforme necessário também, assim como os pneus. A inspeção é visual. Meu uso é majoritariamente urbano e troco pastilhas entre 8000 e 16000 kms. Os pneus dependem  da marca: atualmente com os Michelin espero fazer 20000 kms com o pneu traseiro e 40000 kms com o pneu dianteiro.

As Sportsters tem manutenção menos intervalada, mas não são muito diferentes das Twin Cam.

Cuide bem da sua moto que ela cuidará bem de você.

F.T.F. está virando "modinha"

F.T.F. é um movimento contrário às estratégias da HDMC que associam a motocicleta a um estilo de vida, onde a maior preocupação é conquistar novos clientes com a ideia de que tudo pode ser esquecido com um fim de semana viajando com sua HD.

Como marketing de pré-venda funciona muito bem, mas quando o cliente tem a necessidade do pós-venda, a coisa muda muito de figura. Basta ler os vários relatos de problemas nas revisões de entrega ou no acionamento da garantia.

Eu já fiz post em maio do ano passado sobre o assunto quando fui cobrado por alguns leitores sobre uma "mudança de posição" ao expor opiniões sobre os diversos problemas na retomada do controle da operação brasileira pela matriz americana (http://wolfmann-hd.blogspot.com.br/2012/05/ftf.html).

O que mudou daquela data para os dias de hoje: praticamente nada. O panorama do pós-venda continuar praticamente o mesmo e o empenho na venda do HD life style está cada vez maior, basta ver os itens que são encontrados nos dealers e os eventos organizados de forma amadora que vem sendo realizados.

Em compensação, virou moda reclamar com base no relato "do irmão de um primo do meu amigo que saiu com a irmã do dono da loja", ou seja, reclamar somente por reclamar.

Reclamar é direito do consumidor consciente, que deve exigir os seus direitos na relação de consumo. E esse consumidor deve reclamar a quem vá fazer diferença para exercer esse direito: o dealer, o gerente, o chefe da oficina, o SAC e por fim a justiça.

Não vejo coerência em reclamar do tratamento da fábrica e continuar usando a moto. Em algum momento esse consumidor vai ter de lidar com a fábrica para resolver um problema.

Do mesmo modo, não vejo coerência no cliente que, apesar de saber de todos os problemas com a garantia, insiste em comprar a moto zero e reclama do preço da revisão, do serviço que sequer foi feito ainda e do preço que vai pagar. Quando comprou já conhecia o cenário e mesmo assim se decidiu por enfrentar o problema.

A única conclusão que chego com tudo isso é que a nova "modinha" é fingir ser "malvadão" falando mal da fábrica, do dealer e do HOG para poder viver o "sonho easy rider" durante o fim de semana e voltar a usar o terno durante a semana sem culpa.

HD 110th Experience Milwaukee: UFC 164

Começaem 30/05 a pré-venda para o evento UFC 164 que acontecerá durante o evento em Milwaukee. Terá direito a participar da pré-venda aqueles que já adquiriram o ticket para o evento.

O UFC, como forma de prestigiar o principal evento da patrocinadora do seu óctogono, trará o grafismo vencedor de um concurso que está acontecendo nos EUA e Canadá celebrando o aniversário de 110 anos da HDMC.

O evento UFC acontece no BMO Harris Bradley Center no dia 31/08.

A pré-venda vai acontecer por meio de código, como aconteceu na pré-venda dos shows ticketados do Aerosmith, Toby Keith e Kid Rock, portanto fãs do UFC: atenção à caixa de e-mail.

quinta-feira, 16 de maio de 2013

HD 110th Experience São Paulo: HOG RJ se organiza

Já foi divulgado através da fan page do HOG RJ no Facebook, mas não custa repetir.

Para melhor organizar o trem que parte na sexta-feira 31/05 e saber quem vai ao evento, o HOG RJ pede aos colegas de Chapter que enviem e-mail informando se vão com o trem e se ficam no hotel sugerido.

Os contatos devem ser feitos através do hog@rioharley-davidson.com.br com cópia para hogriochapter@gmail.com .

E já foi marcado o briefing da viagem: sábado 25/05 a tarde. O briefing acontece no dealer.

quarta-feira, 15 de maio de 2013

A Caminho do Céu, uma viagem pelo Altiplano Andino

Há coisa de dois anos postei sobre uma "voltinha" que dois amigos meus de BH estavam fazendo com suas HDs.

Eles saíram de BH e foram ao Altiplano Andino, subindo pelo Acre. Mais de 10000 kms e muitas aventuras inesperadas, como uma chuvarada no Atacama que inundou São Pedro.

Essa e muitas outras estórias estão descritas no livro A Caminho do Céu, uma viagem de moto pelo Altiplano Andino, escrito por Rômulo Provetti, amigo e companheiro de primeira hora nos Biduzidos e atualmente Head Road Captain no HOG Chapter BH Harley-Davidson em Belo Horizonte.

O lançamento acontece durante o café da manhã no dealer mineiro, dia 25/05 e o livro pode ser comprado pela internet: www.acaminhodoceu.com.br .

fim de semana perdido

Da série "fatalidades": você está de bem com a vida, aguentando seus problemas e procurando soluções, fazendo seu tratamento rotineiro (mais de nove anos, a cada oito semanas) para conter uma herança genética, artrite psoriática, quando a simpática técnica de enfermagem faz uma lambança no acesso para a infusão e te toma uma semana de vida normal, custando muita dor e uma mão paralisada por três dias e meio inútil após uma semana. Rodar de Fat ainda é algo que não sei dizer quando vai acontecer (breve, muito em breve, eu espero), mas já consigo fazer pequenas coisas como voltar a digitar.

Coisa pequena perto do acidente da Silvana e de outras fatalidades que vejo acontecer com amigos e companheiros de duas rodas, mas serve para lembrar uma coisa: não deixe de viver hoje, amanhã pode não dar.

Como diz a Band News: em vinte minutos tudo pode mudar.

terça-feira, 7 de maio de 2013

HD 110th Experience São Paulo: programação divulgada

Recebi durante o dia um e-mail do Paulo Kastrup, diretor do HOG RJ, com o press release informando a programação do evento do próximo dia 01/06 em São Paulo.

O evento já tinha uma programação divulgada em linhas gerais e agora a HDMC divulga a programação detalhada.

Portões serão abertos para a concentração das motos para o desfile, no modelo do Desfile das Bandeiras que aconteceu nas duas edições do Rio Harley Days, com a banda Os Credenciados tocando durante a arrumação das motos como fundo musical.

Com o regresso do desfile, serão abertos os portões para o público em geral (15h30).

O formato já é conhecido por aqueles que participaram do RHD, com uma loja, exposição da linha 2013, local para uma exibição de manobras com as XR1200X e praça de alimentação.

No palco tocarão mais 4 bandas: Fabulous Bandits (que promete repertório country e músicas de bandas como o AC/DC e Motörhead), Mr. Kurk (para quem conheceu a banda Rock Stock, vai reconhecer o João Kurk que traz uma nova banda), Balance Van Halen (cover da banda Van Halen) e a atração principal: Capital Inicial.

Entre os show, a música segue com Rodrigo Branco, DJ da Kiss FM, uma rádio paulista que tem seu forte no rock.

Para quem quiser um souvenir, será vendida uma camiseta do evento com preço diferenciado para os membros do HOG.

O valor do ingresso (R$150,00 para inteira, R$75,00 para meia-entrada e membros do HOG) ficou bom para o tamanho do evento, mas provavelmente a cerveja vai ser vendida a preço de whisky.

A grade com os horários da programação pode ser acessada na página do evento: http://www.hd110anos.com.br/programacao.html

Tá valendo e nos encontramos em São Paulo.

Para quem quiser maiores detalhes, segue transcrição do press release:

Harley-Davidson divulga agenda de atrações da celebração de 110 anos em 1º de junho em São Paulo

A comemoração deste marco na história da companhia contará com desfile de motos, exposição das motocicletas da linha 2013, túnel do tempo, shows de rock com Mr. Kurk, Balance Van Halen Cover, Capital Inicial e muito mais em uma programação especial para um grande evento na Nova Arena Anhembi

Uma agenda com a melhor trilha sonora para embalar os clientes e fãs da Harley-Davidson® foi elaborada para a festa brasileira de celebração dos 110 anos deste ícone do motociclismo mundial, que será realizada no dia 1º de junho (sábado), na Nova Arena Anhembi. A programação especial contará com diversas atrações e shows de rock com várias bandas e começará às 13h na concentração do desfile de motos e seguirá até o começo da madrugada do domingo, 2 de junho, com as perfomances eletrizantes de Mr. KurkBalance Van Halen Cover e Capital Inicial, como atração principal do evento.

Os primeiros riffes do dia sairão das guitarras da banda Os Credenciados, que é formada por amantes do motociclismo e fará o “esquenta” do desfile de motos, apresentando um tributo aos clássicos do rock internacional, entre eles Creedence e os Beatles. A Fabulous Bandits se apresenta às 16h, após a abertura dos portões, com um vasto repertório composto por hits tradicionais da música country americana e versões de bandas consagradas como AC/DC e Motörhead.

Na sequência, sobe ao palco a impecável Mr. Kurk, liderada por João Kurk, que já se apresentou no Rio Harley Days e no Salão Duas Rodas. A banda irá tocar o melhor do classic rock, estilo musical unânime entre os entusiastas da Harley-Davidson, como Born To Be Wild (Steppenwolf), Burn (Deep Purple) e Highway To Hell(AC/DC).

A atração seguinte é a Balance Van Halen Cover, umas das melhores bandas cover do Van Halen no mundo, segundo o site americano Halen.com. O set list de alto nível será feito pelas músicas mais cultuadas da banda nas fases de Sammy Hagar e de David Lee Roth. O show contará com toda a energia e alto astral do Big Rock habituais das apresentações do grupo.

Encerrando a grande festa de aniversário da marca mais lendária do motociclismo mundial, Capital Inicial liderada por Dinho Ouro Preto vai balançar a Nova Arena Anhembi tocando as músicas que vem marcando a cena no rock ’n roll brasileiro, como O Passageiro, Natasha, A Sua Maneira, Depois da Meia-Noite.

Nos intervalos dos shows, o DJ Rodrigo Branco, da Kiss FM, vai manter o clima da festa com os sucessos do rock ’n roll das décadas de 50, 60, 70 e 80.

Desfile de Motos

Um dos pontos mais aguardados da festa, o desfile de motos, está sendo planejado pela Harley-Davidson em parceria com as autoridades competentes para receber mais de 1.000 motocicletas.

A concentração do desfile de motos será na Nova Arena Anhembi a partir das 13h, com o bom rock ’n roll dos Os Credenciados agitando o público, que participará desta atividade. A saída do passeio será às 14h30 com escolta das autoridades policiais e de trânsito por um percurso pelas ruas e avenidas paulistanas.

Durante este período, a entrada na Nova Arena será exclusiva para quem for participar do desfile. O público em geral terá acesso ao local do evento a partir das 15h30 para as demais atrações e atividades.

Atrações da festa

O evento estará a todo vapor desde a abertura dos portões. Logo após a entrada do evento, o Túnel do Tempo trará a história da marca em fotos e vídeos emblemáticos desses 110 anos, uma passagem obrigatória de todos que participarem da comemoração.

Distribuídas pela Nova Arena Anhembi estarão a Área Expo, onde a linha 2013 de motocicletas Harley-Davidson será exibida; a Praça de Alimentação com opções de fast food; e o Espaço H.O.G.® (Harley Owners Group), área vip que será o ponto de encontro dos proprietários de motocicletas da marca que fazem parte desse grupo.

Um show de manobras radicais com a Sportster® XR1200X é uma das grandes atrações da tarde. O grupo Motos em Ação promete muita adrenalina e uma demonstração de toda a versatilidade do modelo.

Além de curtir o bom e velho rock ’n roll e as diversas atrações, os amantes do motociclismo terão a oportunidade de adquirir a camiseta oficial da festa por R$ 80,00, já os membros do H.O.G.® pagam R$ 70,00.

Cerimônia de Agradecimento

A Cerimônia de Agradecimento será o momento de reconhecimento e retribuição da marca aos seus clientes pelo entusiasmo e paixão durante tantos anos.

Bill Davidson, vice-presidente do Museu Harley-Davidson, filho de Willie G. Davidson e bisneto de um dos fundadores da companhia, participará da cerimônia agradecendo a todos por terem colaborado na construção de uma marca lendária e fará uma homenagem a um dos motociclistas que mais representa os princípios e o estilo de vida Harley-Davidson, Capitão Senra, que aos 82 anos continua pilotando e colecionando histórias incríveis como as escoltas do presidente Juscelino Kubitschek e da Rainha Elizabeth. 


sexta-feira, 3 de maio de 2013

HOG RJ vai a Barra de S. João

Outono é uma ótima estação para passear e o passeio deste sábado será até Barra de S. João, entre Cabo Frio e Rio das Ostras, para participar do Prainha Moto Turismo.

Trajeto pela Via Lagos e a meteorologia promete tempo bom.

Aproveite este fim de semana porque no próximo acontece o módulo I do Riders Program e o fim de semana será para o passeio do grupo que faz parte do curso.

Café no dealer a partir das 8h, com briefing às 9h e saída às 9h30.

quarta-feira, 1 de maio de 2013

HD 110th Experience - Milwaukee: Line up divulgado

A organização da HDMC USA já divulgou quem toca aonde e em que dia e hora.

No site do evento americano já aparece o line up trazendo as informações para quem quiser se programar para assistir.

Apenas para ilustrar, o show que comemora o aniversário de trinta anos do HOG, exclusivo para HOG Members, acontece às 16h do dia 29/08 no Harley-Davidson Roadhouse com o Lynyrd Skynyrd, as 21h do mesmo dia toca The Dobbie Brothers no Briggs & Stratton Big Backyard e no dia 30/08 também às 21h  toca ZZ Top no BMO Harris Pavilion.

Os shows com ingresso vendido à parte, e que já podem ser adquiridos em pré-venda para aqueles que receberam o código respectivo, acontecem no Marcus AnfiTheather sempre às 19h30.

E essas informações foram divulgadas com uma antecedência de apenas três meses e meio.

Alguém já sabe o line up das atrações (ou atração) do HD 110th Experience São Paulo, que acontece no fim do mês?