Low Rider S: segue a novela do erro C1032

Como a limpeza do sensor não resolveu o erro decidi encomendar o WSS, mas o Adriano me convenceu a fazer nova tentativa: desta vez o chicote que liga o sensor ao BCM.

Adriano argumentou que é muito difícil o WSS dar defeito, afinal é um sensor metálico cujo contato é feito magneticamente com o rolamento da roda, e como o ABS está funcionando sem nenhum problema quando a roda trava (pelo menos no cavalete está funcionando) decidi acatar os argumentos do Adriano.

Como já fizemos limpeza nos sensores, foi feita uma verificação nas tomadas, e para o circuito elétrico continuar em curto só pode ser um fio queimado ou fusível. Vamos verificar as duas alternativas assim que aparecer um chicote semelhante na mão do Adriano.

Outra alternativa seria tirar o chicote e verificar a continuidade elétrica de cada um dos condutores: um trabalho de paciência e muito mão de obra para retirar e recolocar em caso de não haver problema. Vamos pelo mais fácil antes de perder a paciência até encontrar um chicote igual.

Até lá a moto segue com a luz acesa no painel.

Low Rider S: licenciamento 2024

Assim como o seguro, o licenciamento 2024 teve seu valor diminuído por conta da queda de valor na tabela FIPE dos veículos usados.

Em 2023 a LRS pagou R$ 1.835,44 incluindo a taxa de licenciamento e 2024 pagou R$ 1.716,66 representando uma baixa de 6,47% em relação ao ano anterior.

Apenas como ilustração, o IPVA subiu de 2021 para 2022 (R$ 1.557,47 para R$ 1.843,32), ficou praticamente estável de 2022 para 2023 (R$ 1.843,32 para R$18.35,44) e só agora teve uma redução mais relevante. Os valores estão sempre acrescidos da taxa de licenciamento.

Em relação à taxa de licenciamento, que é cobrada para que o contribuinte faça todo o processo de licenciamento restando apenas ao DETRAN-RJ atualizar o cadastro, o cenário muda: todos os anos essa taxa vem sendo reajustada pela inflação medida pelo IGP-M. 

Voltando a ilustrar o cenário, não fosse o aumento da taxa de licenciamento a redução do valor pago pelo licenciamento em 2023 teria tido uma redução maior.

Sobre o processo de licenciamento, em 2024 o DETRAN-RJ criou mais uma barreira burocrática para a emissão do CRLV digital, ou seja, o valor aumentou e o serviço ficou mais burocrático.

Com publicidade precária sobre a mudança do procedimento de licenciamento, o DETRAN-RJ criou o posto digital para a emissão de CRLV e ATPV (autorização para venda de veículo) que antes era feita automaticamente no app da carteira digital do governo federal, além da consulta de pontos e infrações que também era feita através do app carteira digital. 

Esse novo serviço digital criado pelo DETRAN-RJ criou uma redundância no serviço antes simplificado pelo app federal e uma barreira para os proprietários inadimplentes com o IPVA, taxa de licenciamento e infrações de trânsito não pagas pois se houver débito pendente o CRLV não é emitido.

Para acessar o posto digital do DETRAN-RJ é preciso acessar o link  https://servicos.detran.rj.gov.br/logincidadao/acesso/login e ter cadastro GOV.br.

Uma vez que tenha acesso ao serviço vai poder solicitar a emissão do CRLV e em caso de pendência receberá uma mensagem de erro referente ao problema para emitir o CRLV.

Não adianta tentar acessar o serviço com débitos pendentes pois o posto digital não vai emitir o CRLV atualizado.

Uma vez que o CRLV seja atualizado pelo novo serviço digital, o CRLV vai aparecer no app carteira digital como sempre aconteceu antes da criação dessa nova barreira.

Resumo da ópera: o governo do estado aumenta o valor da taxa do serviço que o contribuinte faz sem que haja maior contribuição do estado além de exigir o pagamento de débitos pendentes.

retomando o blog

E a vida continua acontecendo enquanto se fazem planos.

Janeiro foi um mês de pouca movimentação, apenas ir e vir para o trabalho, fevereiro foi um mês de doença na família, que depois da devida recuperação terminou com uma viagem longa para visitar parentes em Portugal e março está sendo um mês para colocar trabalho em dia.

Nisso o blog ficou de lado, assim como os passeios com a Low Rider S junto com os amigos Poeiras.

Aos leitores que deixaram mensagens, está tudo de volta a normalidade e vou responder a algumas dúvidas técnicas que ficaram presas pela moderação dos comentários, mesmo sabendo que os problemas já podem ter sido respondidos.