quinta-feira, 31 de março de 2011

primeira tabela HDMC para os modelos 2011

Já circula na web tabelas com os novos preços das HDs. GroundForce e AutoStar estão recebendo pedidos. Detalhe para a queda de preços das VRSC. De uma maneira geral, os preços do final das atividades do dealer anterior estão sendo mantidos.

Sportster XL883R R$ 26.000


Iron R$ 28.000


XR1200 R$ 33.000



Dyna Super Glide Custom R$ 35.600



Softail Deluxe R$ 44.800


Fat Boy R$ 44.900


Fat LO R$ 45.100


Heritage Classic R$ 49.800


Rocker C R$ 52.100



Touring Road King Classic R$ 55.000


Ultra Classic R$ 65.700



VRSC V-Rod Muscle R$ 46.700


Night Rod Special R$ 48.700


Existe uma tabela um pouco mais baixa http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/harleydavidson_divu%20lga_tabela_de_precos_no_brasil-36995.html , mas são preços sem fretes. Esta tabela dá preços finais. As fontes são informações recolhidas no site do PHD (http://www.phd-sc.com/) e no fórum HD (http://www.forumhd.com.br/).

segunda-feira, 28 de março de 2011

SAC HD confirma GroundForce como novo dealer carioca

O amigo e companheiro de HOG RJ, William Davidis postou no Facebook um e-mail enviado pelo SAC HD respondendo sobre local para fazer a revisão da Fat Boy dele.

No e-mail, o SAC confirma a GroundForce e comunica o endereço da oficina: Av. das Américas 14.800, Recreio.

Segue íntegra do e-mail:

Prezado Sr. Willian,

Obrigado por seu contato e e-mail.

...O Grupo GroundForce representará a Harley-Davidson no Rio de Janeiro, entre em contato com o concessionário e agende uma visita.

GroundForce Harley-Davidson Rio de Janeiro
Av das Américas, 14.800 - Recreio dos Bandeirantes.


E é assim que se divulga o novo dealer no Rio de Janeiro... Como já disse antes, não é o dealer que vende as HDs, nós é que compramos!

Não sei se sou lido pela HDMC, mas se alguém se der ao trabalho de ver como pensam os proprietários de HDs no Brasil, fica a sugestão: atualizem o site da HD com endereço e data prevista para início das atividades de cada dealer.

Vai diminuir muito a ansiedade de quem precisa dos serviços dos dealers, além de ser uma ação pró-ativa de venda e pós-venda.

problemas com os tensores da corrente de comando dos TC96

Parece que a solução projetada para os TC96 que permitiria mais confiabilidade aos tensores da corrente de comando não é a prova de falhas.

O Bugno, amigo meu e proprietário de uma Electra Glide 2008, companheiro de Biduzidos e agora mantendo um site na web - passeio de moto (http://www.passeiodemoto.net.br/), relatou problemas com os esticadores. Uma cunha que manteria a corrente esticada deteriorou e afrouxou a corrente, determinando sua troca.

No fórum do site ele relata o problema quando comentei sobre a atualização do sistema das TC88 para o sistema das TC96 com outro amigo meu que frequenta o site, o Chacon, que também é dono de uma Electra Glide.

Posto a íntegra do comentário dele:
por wbugno » 27 Mar 2011, 00:36 O sistema do esticador automático não é hidraulico, é mecânico, por baixo da saboneteira há uma cunha dentada e uma mola que fica pressionando esta cunha contra a saboneteira, quando a corrente folga a mola empurra e pula um dente. Pelo que eu falei com o Cele, não sei se é vantagem trocar o sistema por este já que pode ocorrer o que aconteceu comigo onde a cunha não sobe corretamente e a corrente fica bantendo com risco até de danificar outros componentes. Abrx Motociclistas de bem com a vida São Paulo - SP


O problema foi verificado na revisão de 32000 kms e fica o alerta para os colegas que andam com os TC96 verificarem o sistema e evitar danos e prejuízos maiores.

Essa corrente ficando folgada pode sair do lugar deixando os comandos de válvula prejudicados, além de detritos que podem causar danos ao virabrequim.

HOG RIO disponibiliza camisetas aos interessados



Para os colegas que já estão com as camisetas gastas e pensando em trocá-las ou para quem ainda não tem camiseta do HOG RJ e tem interesse, está sendo disponibilizado no facebook, na página do HOG RJ o modelo da camiseta e a forma de pagamento.

O pagamento deve ser feito antecipado para viabilizar a produção das camisetas.

O endereço para maiores detalhes é http://www.facebook.com/#!/notes/hog-rio-chapter/camisas-do-hog-rio/191109620930499

domingo, 27 de março de 2011

Grupo Catalão assume no Rio

O Grupo Catalão, dealer que já está atuando em Belo Horizonte vai assumir no Rio de Janeiro também.

As primeiras informações sobre o assunto foram colhidas pelo PHD Zezão quando esteve visitando a loja HD BH e divulgadas pelo PHD Artur Albuquerque através de e-mail.

No sábado, os diretores do Chapter RJ Rodolfo e Rogério confirmaram o fato, inclusive comentando que o Mauro, antigo chefe da oficina HD Izzo RJ, estava a caminho de Manaus para fazer curso de atualização na fábrica HDMC por conta do Grupo Catalão.

Conforme as informações que circularam no último passeio do HOG RJ, a nova loja será no Recreio, vizinha à Recreio Veículos na Av. das Américas em loja que passou por reforma há pouco tempo, estando vazia no momento.

Agora é aguardar por confirmação da HDMC sobre o assunto.

quarta-feira, 23 de março de 2011

por que aumenta o número de acidentes com motos?

Reparem que os acidentes começam a se multiplicar. Não passa semana sem ouvir ou ler relato de acidente, e na maior parte das vezes com consequencias graves.

Retirado do blog do jornalista Geraldo Tite Simões, esta postagem (http://motite.blogs.sapo.pt/87670.html) resume bem o meu pensamento sobre a situação atual a que somos submetidos cada vez que subimos na moto para ir ou vir do trabalho e/ou lazer.

A imprudência e a negligência aumentam e poucos se conscientizam que a parte fraca no transito somos nós... somos nós que nos machucamos.

Atenção a cuidados normais evitam sérias consequencias. Se conscientize disso para ir e voltar todos os dias. Deixe de lado o "psycho mode" e não descarregue no acelerador as frustrações diárias.

domingo, 20 de março de 2011

B&V Club Med

Não estive presente ao B&V do Club Med devido a compromissos assumidos anteriormente, mas as fotos na página do HOG Rio mostram bem como foi o evento.

Bastante animado, 58 motos (várias BMWs entre as Harleys) mostrando que o evento ganha força entre os colegas do HOG e seus amigos.

Mais uma vez, parabéns ao amigo Thierry Niquet que vem conseguindo fazer dos eventos no Club Med uma tradição dentro do HOG Rio.

E agora é esperar pela próxima data.

sexta-feira, 18 de março de 2011

HOG x motoclube

Tivemos um debate sério nesta semana sobre o que se espera do HOG RJ após a transição do dealer.

Alguns colegas acham que o HOG deveria ter um objetivo mais voltado para tentar resolver as reinvidicações que os proprietários de HD tenham. Um HOG "mais democrático", se me permitem dizer isso.

Vamos lembrar desde já que o HOG não é motoclube para cuidar dos interesses dos associados. O HOG é instrumento de merchandise da HDMC e serve como um centro de convívio para que os proprietários troquem experiências e façam novas amizades.

Muitos motoclubes nasceram de grupos que começaram a conviver dentro do HOG e perceberam a existência de fatores que formavam a identidade de um grupo.

Naturalmente esses pequenos grupos, dependendo das necessidades, acabavam pensando em formar um motoclube e conviviam menos dentro do HOG.

Dentro dessa realidade, onde o dealer tem a obrigação contratual de criar e manter um Chapter do HOG, não existe "democracia" dentro do HOG. Os diretores são escolhidos pelo dealer e antigamente muitos dos diretores de Chapters eram os próprios dealers ou seus amigos mais chegados. Pessoas interessadas na marca e na loja que mantinha o Chapter.

Hoje em dia o HOG é mais independente da loja pois os diretores são pessoas que nada tem a ver com a administração do dealer, tendo apenas a obrigação de cuidar e manter a marca HD a salvo de associações que podem depreciar o valor comercial da marca.

Mas se o HOG não é "democrático" em termos de escolha de seus diretores, é muito mais democrático em termos de participação: se você, proprietário de HD, não quer participar do HOG ou dos passeios ou não quer participar de determinado passeio ou ainda quer participar das atividades, mas não quer viajar junto com o grupo, não estará impedido de ser membro do HOG. Basta ter uma HD. Não existe obrigação de participação de eventos. A maioria acaba participando e gostando.

erro b1006 e b1007

Na quarta feira passada, um amigo meu parou com a sua Fat logo após abastecer.

A moto não dava partida e só se ouvia a cremalheira tentando girar e parando.

Ele me ligou e da leitura de erros do log veio no Powertrain os erros b1006 (accessory line overvoltage) e b1007 (ignition line overvoltage).

Os erros indicam sobrecarga no circuito elétrico da moto. Típica visita do Osmar.

Para quem é um pouco mais afoito, o fato de não ligar a moto poderia ser um sinal de problema no arranque ou módulo de injeção com problemas. Descansem a mente: não é!

Voltando aos erros, começamos a procurar o Osmar na bateria e caixa de fusíveis. Na bateria já encontramos um cabo frouxo. Na caixa de fusíveis não havia nenhum queimado ou fora de lugar.

Apertado o cabo da bateria, a moto deu partida normalmente. O que poderia ser uma dor de cabeça, foi um pequeno descuido, do próprio Monge que havia trocado a bateria em casa e não checou o aperto.

Dentro do que já postei anteriormente, injeção de HD é bastante resistente e normalmente os problemas relacionados ao sistema de admissão de combustível são elétricos ou mecânicos, dificilmente chegando à ECU.

segunda-feira, 14 de março de 2011

como anda o HOG no Brasil

A transição prossegue no Brasil, com os dealers sendo anunciados devagar e sempre (um pouco devagar demais na minha opinião) e o HOG Brasil sofre com isso.

O HOG é uma das principais formas de divulgar a marca Harley-Davidson no mundo e por isso existe a obrigação contratual do dealer HD manter e patrocinar um Chapter na região onde está instalado.

Em Minas Gerais, o dealer local já pode sentir a força do HOG com o comparecimento em massa dos companheiros de BH em cafés improvisados, visitando as instalações provisórias e já cadastrando interessados em trocar suas HDs por modelos novos.

Essas notícias vem sendo divulgadas no blog do amigo Rômulo (http://www.viagemdemoto.com/) companheiro de Biduzidos.

Lá também encontramos um artigo tratando do que se espera do HOG após a tomada de controle por parte da HDMC (http://www.viagemdemoto.com/2011/03/hog-brasil-harley-davidson.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+ViagemDeMoto+%28Viagem+de+moto%29).

Aqui no Rio seguem os encontros noturnos em vários bairros do Rio, sempre com boa participação e a programação divulgada pela diretoria ainda em exercício, mesmo sem qualquer apoio da HDMC. Não se pode esperar apoio do dealer porque este ainda não foi definido.

Nesse vácuo, realiza-se um encontro em Ilhabela promovido por uma empresa que não tem vínculo com a HDMC, convocando os membros do HOG com base no cadastro do antigo dealer.

Lembrando sempre que um encontro de HDs é sempre uma oportunidade para se rever muitos amigos de estrada, esse evento não deixa de ser uma oportunidade para se divertir. Infelizmente tenho visto muito pouca movimentação para participar desse evento.

E nesse cenário, o preconceito contra o HOG no Brasil tem tido muito campo para florescer. Desde sua criação, o HOG ficou marcado por uma relação muito estreita com o antigo dealer e aliado a isso a (pouca) disposição dos (muitos) colegas em pegar estrada e fazer viagens fazem com que o HOG hoje seja frequentado apenas pelos membros que contruíram laços de amizade mais concretos... quase um motoclube.

Os mais novos, que compraram suas motos no final da atuação do antigo dealer, ficam sem grandes informações e sem apoio, e levados pelo preconceito contra o HOG acabam deixando de participar das (poucas) programações que ainda são divulgadas.

A HDMC deve prestar mais atenção ao HOG Brasil se não quiser ver essa legião de interessados trocarem de fabricante (e já são muitos os que vem comprando BMWs, uma vez que a cumplicidade adquirida nos tempos de HD vem sendo mantida independente de marca).

Quanto aos dealers e futuros dealers, deixo uma sugestão: procurem os membros mais antigos dos Chapters de suas regiões para poderem aproveitar as experiências que deram certo e evitar modelos sem sucesso.

sexta-feira, 4 de março de 2011

Group Riding

Publicado no blog do Rômulo, amigo e colega de Biduzidos, um artigo com a autoria do Zan, outro amigo e colega de Biduzidos, sobre Group Riding.

Vale a pena ler para relembrar os fundamentos do Group Riding e os sinais, no endereço: http://www.viagemdemoto.com/2011/03/viagem-de-moto-em-grupo.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+ViagemDeMoto+%28Viagem+de+moto%29 .

quinta-feira, 3 de março de 2011

retorno da Ground Force - HD BH

Em fevereiro eu postei falando sobre o atendimento do SAC HD.

Estava com problemas na Fat que eram nitidamente problemas na injeção eletrônica (filtro entupido e mangueiras furadas - assunto de outra postagem anterior) e pedi sugestão ao SAC de como proceder já que a oficina autorizada estava fechada (e continua fechada).

A resposta do SAC HD foi que a Ground Force - a nova HD BH, iria entrar em contato comigo para agendar serviço.

Isso aconteceu hoje, quase um mês (salvo engano) depois do meu primeiro contato.

Sei que a transição é difícil, que continuamos com apenas duas lojas HD funcionando no país (Autostar e HD BH), mas dealers já foram nomeados em outros estados, oficinas funcionam provisoriamente para atender clientes em garantia e aqui no Rio continuamos com a indefinição.

De concreto, o retorno da HD BH trouxe a informação que temos uma oficina da HD BH funcionando provisoriamente na Recreio Veículos - revenda VW, localizada na av. das Américas, 2091, onde seria agendado o atendimento para o dia 14, 9h.

Já comuniquei ao responsável que o problema foi sanado durante a espera do retorno e agradeci o novo contato.

Portanto, aos colegas com problemas de garantia, revisões a serem feitas ou problemas diversos que necessitem (ou que vocês acreditem necessitar) de cuidados mais específicos, continuo recomendando o contato com o SAC HD para que a fábrica tome conhecimento e tome providências.

No caso de revisões de 1600 kms, o SAC vem recomendando que seja feita a troca de óleo e seja guardado nota fiscal do serviço e do material utilizado para ser apresentado na autorizada quando a transição tiver terminado a fim de manter válida a garantia.

Programação HOG RJ

Continuamos com a situação do Rio de Janeiro indefinida (prometem um anúncio com o novo dealer para depois do carnaval), mas o HOG RJ segue na estrada.

É verdade que o carnaval e a Bike Week em Daytona vai atrapalhar um pouco, mas a programação já está sendo divulgada via e-mail e traz um Bate&Volta para o Club Med em Mangaratiba para day use como a atração do mês.

Infelizmente, não estarei presente novamente por conta de outro compromisso já assumido anteriormente.

O mesmo se dá para o HOG Chapters a ser realizado na Páscoa em Ilhabela, que também não vou participar, mas as inscrições e hoteis para pernoite começam a ficar completos. Portanto, quem pretende ir, é bom se preparar. O HOG RJ já prepara o trem para quem vai participar do evento.

Segue íntegra do e-mail enviado pelos diretores do HOG RJ:
"Pessoal,


O Carnaval está aí, e o HOG RIO fará uma pequena pausa para os foliões curtirem a cidade maravilhosa e as viagens para o Daytona Bike Week!!

Mas quem quiser encontrar a galera para bater papo ou dar um rolé, apareça aos sábados (5 e 12/03) no Beco do Alemão (Av. das Américas 1600) a partir das 9h.


E no sábado 19/03 estaremos de volta para o sempre maravilhoso B&V para o Club Med!!!! O local é espetacular e com absolutamente tudo incluído por um precinho que só o nosso amigo Thierry Niquet consegue para os amigos do HOG RIO! É um passeio que ninguém pode perder! Sairemos do Parque dos Patíns, na Lagoa Rodrigo de Freitas, às 7h para aproveitarmos bem o dia. O preço para o Day-Use é de R$100 por pessoa. Para agilizar a entrada, é desejável que levem o valor do ingresso em dinheiro. Não se esqueçam de levar roupa de banho para curtirmos a bela piscina e praia!!

Como a ocupação já está grande para o período, não será possível reservar hospedagem antecipadamente para um B&F. Quem tiver interesse, envie email à partir do dia 14/03 diretamente para o nosso amigo Thierry Niquet (thierry.niquet@clubmed.com e thierryniquet@gmail.com) que estará gerando uma lista de interessados e passando as informações necessárias.


E no dia 26/03, a convite do nosso companheiro José Barbosa, iremos visitar o tradicional CADEG - Centro de Abastecimento do Estado da Guanabara (http://www.cadeg.com.br/). Além de ser um galpão gigantesco para venda no atacado de gêneros alimentícios e um grande Mercado de Flores, o CADEG possui uma farta rede de restaurantes e adegas com preços super convidativos. Preparem seus alforges!!!


E está chegando o 2º Encontro Unificado Chapters Brasil que está marcado para o feriadão de Tiradentes e Páscoa!!!

Será de 21 a 24 de abril em Ilhabela, local paradisíaco do litoral paulista. O evento será sediado na Fazenda Siriúba, em 55 mil m2 de Mata Atlantica!

Vamos encontrar nossos companheiros dos HOGs de todo o Brasil e comemorar a amizade com muita animação!

Shows, jantares, luau e um grande Baile do Havaí a beira-mar no novíssimo Sea Club Ilhabela vão balançar a ilha!!!

Mas atenção, as inscrições são limitadas e devido ao feriado prolongado, é necessário fazer sua reserva já!!!

Para fazer a reserva e detalhes sobre o evento ligue para:

Executta, 11/5084-0524 ou 11/5081-4768 de segunda a sexta-feira das 10h ás 19h ou envie email para contato@executta.com.br

Em anexo a lista de hospedagem em Ilhabela. Montem seus grupos e façam suas reservas já!!! A Fazenda Siriúba, sede do evento, fica na Praia de Siriúba, ao norte da ilha.

O Hog Rio estará saindo na quinta-feira, 21/4 às 6:30h em ponto do Parque dos Patíns na Lagoa Rodrigo de Freitas, com qualquer tempo. O briefing será às 6:00h. São aproximadamente 460km pela Dutra e Estrada dos Tamoios. Estaremos publicando mais detalhes no decorrer do tempo. Acompanhem pelo Facebook no usuário hogrio e no usuário Chapters Brasil.

Aja rápido, avise os amigos e vamos curtir juntos essa grande festa com os amigos do Hog Rio e de todo os Chapters do Brasil!!!



Forte abraço a todos!

Rodolfo



Diretoria: Chico Ferraz, Rogério Barros, Rodolfo Ferreira

Screamin' Eagle Pro Super Tuner

O Blog cresce muito com os comentários e com a interação dos colegas interessados.

Na postagem anterior fiz referência a esse acessório da HD que muitos vem adotando para regular a injeção eletrônica dizendo que o mesmo estava fora do catálogo em 2011.

Também me referi a um outro acessório, com menos funcionalidades, que estaria substituindo esse acessório que foi o tema da postagem.

Pois bem, o Doctor Taliesin deixou comentário na postagem indicando que o SEPST ainda se encontra no catálogo 2011, à página 29.

Confesso que fico muito satisfeito com a notícia porque considero esse acessório como fundamental para que se consiga uma performance de acordo com o projeto dos nossos motores, que saem extremamente amarrados da linha de montagem.

O link para o catálogo 2011 da SE (que para ser aberto contém uma advertência de que aqueles acessórios se destinam a uso em pistas fechadas, sendo desaconselhável o uso nas ruas) foi postado pelo Taliesin e é o seguinte: http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/Racing/screamin_eagle_parts.jsp?locale=en_US .

No final do catálogo se encontra o SEPST - part number 32109-08b. Vale a olhada para comparar com o SESPT - part number 41000008.