O modelo tem motorização Evolution 1200 cc, com caixa de cinco marchas, banco solo, rodas raiadas, comando avançado e aros 16 polegadas.
O diferencial americano da placa lateral não é homologado e o modelo conta com a traseira da Sportster Iron.
Uma coisa que acho muito interessante são os espelhos invertidos, e um detalhe que pode atrapalhar alguns interessados é a baixa autonomia já que o tanque peanut conta com apenas 8 litros.
O modelo é bastante esperado e as primeiras unidades que chegaram já se encontram vendidas, mas não custa passar no dealer para conhecer o modelo e fazer o "ass test".
Depois do café com Rock, o HOG RJ programou Ride in Rio até a Grota Funda, com saída às 12h.
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