volta da FX: promessa não cumprida

A HDMC homologou o modelo FXST, conforme minha postagem anterior, e já aparece no site HDMC USA.

Com preço de U$ 13.500 chega para ser o modelo de entrada da família Softail, mas não traz nenhuma semelhança com o modelo FXST da década de 90 que abriu caminho para Blackline e Breakout.

A nova FXST é uma Street Bob cromada, como podem ver nas fotos:

Nova Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020

Harley-Davidson Street Bob FXBB 2020

Se alguém quiser usar a facilidade de comparar modelos no site USA vai ver que as especificações dos dois modelos são idênticas, apenas com o ABS oferecido como opcional para a Street Bob e a diferença de preço de U$ 1.000 a maior no preço da Street Bob.

A FXST passa a ser mais uma bobber oferecida no catálogo USA e provavelmente virá com lançamento para o catálogo Brasil uma vez que as duas bobbers do nosso catálogo (Softail Slim e Street Bob) foram descontinuadas em 2020.

Para os fãs das choppers vai ser preciso gastar mais na compra da Breakout ou customizar a "nova" FXST colocando comando avançado, mudando o aro da roda dianteira e buscando uma traseira bob fender de preferência, conforme o catálogo de acessórios HDMC, em um dealer oficial.

Abraciclo: números terceiro trimestre

Publicados os números de terceiro trimestre e a HDMC deve cumprir a meta de 4000 unidades em 2016, caso que não deve acontecer com a Indian com estimativa de apenas 600 unidades ao invés das 800 para 2016.

A HDMC produziu 3306 unidades e vendeu 3461 unidades até 30 de setembro e a Indian aponta 465 unidades produzidas e 455 unidades vendidas.

Tanto Iron quanto Scout continuam sendo o best seller de HDMC e Indian.

Analisando a situação da Indian, a maior queda se deu exatamente em setembro onde a Polaris montou apenas 10 unidades da Scout, seguindo a tendência de agosto que havia montado apenas 19 Scout e 1 Roadmaster.

A Indian iniciou uma promoção em outubro, seguindo a ação que a HDMC vem fazendo desde maio, baixando os preços de tabela em cerca de 10%, mostrando que não basta ter um bom produto: é preciso ter preço também.

Outro detalhe que chama a atenção é o fator novidade que muda de lado após o anúncio por parte da HDMC do novo motor M8 para as Tourings, fazendo com que compradores comecem a repensar a compra das Roadmasters para esperar as novas Limited (e o preço que serão vendidas).

A demora na baixa do preço por parte da Polaris pode ser a causa em não atingir a meta de 800 unidades. Vamos ver como será o último trimestre.

Já a HDMC mostra que a estratégia de promoções para evitar que os estoques cresçam no pátio da fábrica vem dando resultado, podendo terminar 2016 dentro da meta prevista com estimativa de crescimento de 10%.

O top ten da HDMC até o terceiro trimestre ficou assim: em primeiro a Iron (717 vendidas e 597 produzidas) seguida da Fat Boy Special (411 vendidas e 518 produzidas), Breakout (356 vendidas e 449 produzidas), Sportster 48 (344 vendidas e 311 produzidas), Limited (326 vendidas e 263 produzidas), Heritage (198 vendidas e 174 produzidas), Sportster 1200 Custom (153 produzidas e 106 produzidas), Deluxe (143 vendidas e 134 produzidas), Road King (124 vendidas e 115 produzidas) e fechando a lista Street Glide Special (115 vendidas e 107 produzidas).

Chama a atenção a situação das Dynas: a Street Bob foi a sexta mais produzida (181 unidades) e a Fat Bob foi a sétima mais produzida (158 unidades) até o terceiro trimestre e não aparecem no top ten de vendas, o que leva a supor que entrarão em promoção.

A Low Rider segue como o mico do ano com 18 produzidas e 26 vendidas, mostrando que não caiu no gosto do brasileiro.

As VRSC também vem perdendo público, coisa que a HDMC já percebeu pela queda na produção: a Night Rod teve 100 vendidas e 53 produzidas e Muscle teve 80 vendidas e 72 produzidas.  Juntando os dois modelos, as VRSC conseguem ficar em sexto, a frente de Heritage, XL1200, Deluxe, Road King e Street Glide Special, todos modelos com público cativo.

E para encerrar, as CVOs não vieram (apenas 12 Street Glides 2016 foram montadas e nenhuma Limited) e só aparecem na terra brasilis com o novo motor M8 114 SE. Detalhe: apesar desse número baixo de produção, as CVOs tiveram um bom desempenho na "desova de estoque" do início do ano. Foram 44 Limited e 10 Street Glide 2015 vendidas nos quatro primeiros meses do ano.

Provavelmente a união dos fatores "desova de estoque" e o novo M8 são os responsáveis pelo fato das CVOs 2016 não terem chegado ao Brasil como previsto.

Recall HDMC para Dyna e Softail

Foi publicado nos EUA um recall para motos fabricadas em 2012 dos modelos Dyna e Softail.

Problema no cilindro mestre do freio dianteiro pode deixar o sistema inativo.

Maiores detalhes: http://wilsonroque.blogspot.com.br/2015/01/harley-davidson-recall-de-19015.html

HD 110th Experience: o evento

Chegamos a tempo de aproveitar o evento completo, ao contrário de outros grupos que chegaram no segundo dia e até mesmo no último dia.

O modelo já é conhecido dos eventos HDMC no Brasil: palcos, loja de souvenirs, comida e bebida cara, exposição de motos, jump start, mural para assinar e espaço HOG.

A organização do evento foi muito boa, a começar pela retirada das credenciais. O Ambassador, hotel que estivemos hospedados, disponibilizou transfer que nos deixou no local para a retirada das credenciais.

Apresentando o recibo ou o cartão de crédito com o qual havia comprado os tickets, você retirava as credenciais rapidamente e sem maiores filas.

Entrando no Summerfest era possível ver diversos palcos onde bandas tocavam o dia inteiro, vários locais para comer e beber e o HOG Lounge (local exclusivo do HOG).

Além disso, toda a linha 2014 estava exposta ao longo do lago e era possível sentar em todos os modelos. Não havia possibilidade de test drive. Alguns modelos estavam customizados com acessórios originais HD e gostei bastante de uma customização da Sportster 48 com mini ape e espelhos invertidos: meu número!

Assisti ao show do Lynyrd Skynyrd, ao show do Aerosmith e ao show do ZZ Top. Faltou assistir ao show do Dobbie Brothers, mas o consenso foi de sair do local do evento para comer algo diferente de sanduíche, pizza ou frango assado.

Também visitamos o HD Museum, com tickets ofertados pelo Giba e visita agendada para o grupo da BBT. O museu vale a pena ser visto, contando com todos os motores que fizeram a estória do HD, inúmeros modelos que marcaram época, tanques e etc.

Na área do museu, uma série de barraquinhas e toda a linha 2014 em exposição. Durante a noite havia show de bandas e o local era bastante visitado durante todo o dia.

Outra visita, esta menos interessante, foi a fábrica. Ficamos apenas na recepção, sem possibilidade de visitar a linha de montagem. Pena.

Na manhã do último dia ocorreu a parada. Reunindo 3000 motos (a mídia reportou o dobro, mas eu fiz uma contagem de motos em um minuto e o tempo de parada até que os veículos da polícia encerravam a parada), com um grupo grande de brasileiros que viajaram com a HT, credenciada brasileira da HDMC, a parada passou na porta do nosso hotel. Assisti e tirei fotos da passagem das motos tanto da portaria quanto da janela do quarto. Definitivamente ficamos muito bem localizados.

Com pelo menos 100.000 participantes do evento, escolher 3000 participantes do evento é tarefa para o marketing da HDMC.  Vi poucas motos mais antigas, as que apareceram mais tinham pintura centenária (2002/2003) e nenhuma moto suja da estrada. Tourings eram a maioria esmagadora. Muitas bandeiras e muita gente empolgada participando do desfile.

Vi poucos coletes diferente além dos coletes dos diversos chapters do HOG e tudo se referenciava à HDMC, à familia Davidson e ao life style HD. Se você não convive bem com isso, é melhor não ir.

Meu balanço é positivo, apesar da overdose de life style vi bons shows, me diverti com as diferentes tribos e estava em excelente companhia dos amigos que decidiram fazer a viagem. Valeu, Silvana quer voltar para os 115, eu prefiro avaliar quando chegar a hora.

HD 110th Experience Milwaukee: shows ticketados

Quem comprou ingressos para as atrações pagas do evento americano (Aerosmith, Kid Rock e Toby Keith) já pode imprimir seus tickets.

O site do Ticketmaster já disponibiliza os ingressos na conta de quem fez a compra no site.

Ainda se encontram ingressos para o show de Toby Keith. Aerosmith e Kid Rock estão esgotados.