quarta-feira, 18 de abril de 2012

tubulação aeroquip

Por conta do mau estado das linhas de freio da Fat, fiz a troca da tubulação original (parte rígida e parte flexível) por uma tubulação em aeroquip.

Aeroquip é a marca de uma tradicional indústria que fabrica mangueiras flexíveis com malha de aço e acabou se tornando o nome dessa mangueira.

Equipamento muito usado em veículos de competição e aeronaves, essa mangueira suporta altas pressões sem dilatar. A dilatação da linha de fluído de freio diminui a eficiência da frenagem, portanto quando menor a dilatação mais eficiente e precisa será a frenagem.

Considerando a tradição das HDs de frear bem, mas parar apenas onde elas desejam, quanto mais eficiente, mais fácil vai ser domar a vontade delas e parar onde você gostaria e não onde ela quer.

Efeitos da troca: a frenagem se tornou mais linear permitindo uma dosagem de esforço em relação ao travamento da roda (vamos lembrar que já existem modelos de HDs mais recentes usando o ABS e em 2012 quase toda a linha está equipada com o equipamento).

Meu freio traseiro já não vinha conseguindo regulagem eficiente, sendo baixo por natureza e nas frenagens mais fortes eu encostava o pedal na highway peg. Isso deixou de acontecer e aliada à progressividade da freada, melhorou bastante.

Já o freio dianteiro não pode ser avaliado ainda. Um problema no reparo do freio está deixando o freio sem regulagem, sendo necessário bombar o manete para que ele possa ser usado normalmente. Esse é o problema em se mexer no que está quieto: normalmente acaba descobrindo que existe mais alguma coisa em vias de quebrar. Estou providenciando um novo reparo, mas deve levar alguns dias.

De toda a forma, a troca se mostra útil e recomendo para aqueles que ainda tem partes rígidas nas linhas de freio. A primeira impressão de aumento de eficiência e progressividade recomendam a troca pelo aeroquip.

sexta-feira, 13 de abril de 2012

Megacycle

Já começou o evento do Megacycle em São Lourenço.

Vários colegas partem para lá amanhã e para quem tem interesse no evento é bom se programar para dormir fora da cidade.

Como no ano passado, uma das atrações principais é a corrida de arrancada e mais uma vez o companheiro Aluísio Bindemann vai competir.

Sorte e boa prova!

domingo, 8 de abril de 2012

Boa Páscoa

Custei mais achei o ovo de Páscoa... aproveitem bem o recheio!


Boa Páscoa!







quarta-feira, 4 de abril de 2012

Rio Harley-Davidson Leblon

Quarta feira é dia de encontrar os amigos no Rota 66 do Leblon, mas como a Rio Harley-Davidson estava abrindo sua nova loja no Shopping Leblon decidimos ir conhecer a loja.

Com um staff totalmente novo, apenas uma vendedora da loja do Recreio está no staff do Leblon, e um espaço localizado junto às lojas de veículos existentes no Shopping Leblon (está do lado da Audi e em frente à Land Rover), o Grupo Catalão implementa um modelo nitidamente americano ao se estabelecer no Shopping Leblon.

Com objetivo de atender os fãs da marca e servir como chamariz para os futuros compradores indecisos, a loja dentro de shopping center ou malls serve muito mais para divulgar a marca e se mostrar presente para o público consumidor que está de passagem do que como polo de convergência para os já proprietários de HDs.

A loja ainda está em fase de implantação, com pouca mercadoria e apenas três motos em exposição (atualmente uma Sportster 883R, uma Sportster XR1200 e uma Deluxe), mas mesmo assim o staff é atencioso e disposto a vender tanto o HD life style quanto motos zero km.

O Chapter do HOG continuará a se reunir no café da manhã na loja do Recreio e os serviços de oficina seguirão apenas no Recreio. Acredito que a entrega de motos compradas no Leblon também serão feitas no Recreio, mas isto ainda não foi informado.

Quem quiser conhecer um pouco do catálogo HD tem mais uma opção.

Para quem roda nas grandes cidades

Quando acontece um acidente no trânsito, via de regra temos a aglomeração de curiosos e quando é uma moto o quadro piora muito pois vários motoqueiros e/ou motociclistas (como quiserem) param para ajudar ou tentar proteger o colega caído.


A postagem do Bayer no blog dele (old dogs) vale a pena ser replicada para que todos comecem a pensar (http://www.olddogcycles.com/2012/04/muito-ajuda-quem-nao-atrapalha.html)




Hoje, mais uma vez, havia um colega motoqueiro acidentado na Marginal Pinheiros, umas das principais vias da cidade de São Paulo.

Como é de praxe, rapidamente o local estava cercado com dezenas de outras
motos. Três, das quatro faixas da via, foram bloqueadas por motos estacionadas,
sendo que a última não estava totalmente livre, o que obrigava os motoristas a
passarem muito lentamente por ela, em pleno horário de pico da cidade.
Motoristas chegaram a levar mais de 30 minutos para percorrer apenas 500
metros.

Se você é um dos motoqueiros que parou para ver esse acidente, travando o
trânsito porque, na sua cabeça, quando um colega está caído você tem o direito
de fazer isso, um lembrete:A PORR@ DO RESGATE TAMBÉM NÃO CONSEGUIA CHEGAR POR CAUSA DO TRÂNSITO QUE VOCÊS CAUSARAM.


Se sou eu caído, a última coisa que eu iria querer é uma multidão parando o
trânsito e atrapalhando a minha remoção.

Em um acidente, cada minuto sem primeiros socorros diminui a chance de
sobrevivência ou recuperação do acidentado.


Não é a toa que muitas vezes o Águia da PM é obrigado a pousar no meio da
Marginal para remover alguém.

E o que é pior: muitos estavam conversando, tirando fotos no celular,
rindo.

Do que isso adianta pro colega caído? Do que isso adianta para a cidade
inteira?

A mesma coisa acontece quando uma ambulância precisa passar pela Marginal.
Alguns motoqueiros ficam nervosos, já que a moto é bem mais ágil que a
ambulância, e começam a cortar pelas faixas da direita.

E daí? Simples. O trânsito que eles causam bloqueando os corredores da
direita, é justamente o espaço que os motoristas usam para permitirem a passagem
da ambulância. Aliás, essa mesma ambulância pode estar indo socorrer um colega
caído.

Muitas pessoas dizem que isso é falta de educação, mas elas estão
enganadas. Em ambas as cenas, você encontra de CGs caindo aos pedaços a motos
importadas, de trabalhadores sofridos a executivos.

Isso não é uma questão de educação, é uma questão de bom senso.

É parar 5 minutos para pensar nos outros, ao invés de só pensar em você ou
no oba-oba ao seu redor.

Talvez ninguém leia esse texto, talvez ninguém se importe. Mas se pelo
menos um colega motoqueiro ler isso, ou mostrar para alguém que age dessa forma,
e essa única pessoa mudar seu jeito de agir, eu já vou me sentir realizado.

Eu realmente acredito que as coisas só vão melhorar no Brasil, quando as
pessoas começarem a melhorar o seu jeito de ser também.

terça-feira, 3 de abril de 2012

encontrada a RK roubada em São Paulo

Mais uma vez a comunidade harleyra mostra que a união faz a força.

Há coisa de dez dias foi noticiada e difundida através dos blogs e comunidades de proprietários o roubo de uma Road King de um colega membro dos Balaios MC em São Paulo.

Moto desaparecida, muita gente procurando e muita gente perguntando o que aconteceu provocou um atraso no destino a ser dado para a moto e possibilitou que a mesma fosse encontrada.

Mas nem sempre todos terão a mesma sorte. Volto a repetir: não alimentem o mercado de peças roubadas. Não compre peça sem procedência.

Vale dar uma olhada na moto na postagem feita pelo Lobo no LOM: http://www.lordofmotors.com/2012/04/atencao.html

domingo, 1 de abril de 2012

RJ 122: boa estrada para se passear

Neste sábado, com a mudança de tempo que desanimou boa parte dos colegas a seguirem no passeio do HOG RJ, estive como cerra-fila novamente e conheci a RJ-122.

A RJ-122 é uma estrada totalmente nova, com asfalto impecável e que já haviam me recomendado passar por ela.

Liga Parada Modelo (Guapimirim) ao Km 35 da RJ-116 (estrada que liga Itaboraí a Itaperuna e serve como principal acesso à Nova Friburgo), em Cachoeiras de Macacu.

O destino final do passeio era em Cachoeiras de Macacu e a decisão de usar a RJ-122 significou um acréscimo de 50 kms ao roteiro mais curto, mas a qualidade da estrada e a paisagem serrana mostraram o acerto da alteração do roteiro.

A estrada não permite grandes limites de velocidade (trechos com velocidade controlada entre 50 e 80 km/h), não é duplicada e mesmo assim todos aprovaram o trajeto.

Clima ameno, com alguns trechos de chuva passageira e restaurante muito bom, além de conhecer a estrada fizeram do sábado um dia muito agradável.

Vale a pena desviar o caminho pela Rio-Teresopólis (BR-116) e evitar o trânsito na ponte Rio-Niterói para chegar em Friburgo. A RJ-122 é uma bela estrada para se passear sem pressa.