regulador de voltagem: defeito confirmado

Já estou novamente rodando com a RKS. Depois de acionar o Rider Assistance e garantia para resolver o problema da RKS que não ligou na última terça feira (22/1) ficou confirmada a suspeita de problema no regulador de voltagem.

A moto deu entrada na oficina na quarta feira (23/1) depois de problemas com os terceirizados da HD que executam os serviços de reboque.

Na sexta feira (25/1), Jefferson (consultor técnico da Rio HD) me ligou para avisar que a moto estava pronta para deixar a oficina depois de fazer o recall na embreagem, trocar o regulador de voltagem e dar carga na bateria. Ficou ainda a pendência do olho de gato que não foi colocado na revisão de entrega, mas confesso que não lembrei ao Jefferson essa pendência e passou batido.

Como viajei no fim de semana, peguei a moto na segunda feira pela manhã. Moto foi entregue limpa e o Jefferson mostrou as O.S. referentes ao serviço, mas não soube informar a causa do defeito, apenas o defeito encontrado e a solução do mesmo. Portanto não consegui descobrir se o regulador abriu o bico por ser do lote defeituoso ou por problemas de aterramento.

Não consegui apurar se o novo regulador é do lote de fabricação mais recente, mas o Jefferson informou que esse lote havia chegado na semana anterior e não acreditava que fosse dar novo problema.

Nesses dois dias a moto apresentou funcionamento normal, sem oscilações de corrente e dando partida sem problemas.

E continuo sem queixas sobre o atendimento dispensado pela Rio HD: pronta solução, sem falta de peças e protocolo de recebimento e entrega da moto seguido sem problemas.

regulador de voltagem nas Touring M8: defeito recorrente?

O possível defeito no regulador da RK foi algo que não esperava, mesmo com os sintomas iniciais que se apresentaram no mês passado.

O sistema elétrico da M8 se mostrou confiável, com a bateria mantendo carga mesmo com períodos mais longos sem uso, e por isso preferi esperar antes de acionar a garantia.

Na semana passada já houve uma ocorrência de defeito semelhante e existe um relato de problema sério com o regulador de voltagem (trocaram a peça 4 vezes) com o Rigoldi, do Fórum Harley.

Na Rio HD é mantido um estoque "generoso" de reguladores de voltagem, o que mostra que a peça tem sido um calo na manutenção.

Por conta disso fui pesquisar na web e achei vários relatos de problemas em fóruns americanos relatando esse problema em Tourings M8 2017/2018 earlier (primeiro semestre) dando a entender que alguma coisa foi modificada nos reguladores.

Conversando com o Rigoldi em um grupo de WhatsApp, ele passou a informação que os reguladores passaram por modificação após agosto/2018.

Eu vou conversar na oficina para tentar saber se esse regulador já é do lote pós agosto/2018, mas já fica o alerta para quem passar pelo problema.

RK usando a garantia

No mês passado já relatei sobre os indícios de problema com o regulador de voltagem (leia aqui).

E ontem a moto parou e hoje foi rebocada (comentários sobre o uso do Rider Assistance na postagem anterior).

Moto deu entrada na oficina da Rio HD para verificar o (provável) defeito no regulador de voltagem, se chegou a afetar a bateria (por excesso de voltagem) e aproveito para fazer o recall da embreagem.

Vamos aguardar pelo diagnóstico da Rio HD.

Usando o Rider Assistance pela segunda vez

A RK não deu partida ontem apesar das luzes acenderem, não havia carga para fazer girar o arranque.

Do mesmo modo que com a CVO, a RK está em período de garantia e decidi rebocar a moto para o dealer.

Para o reboque voltei a usar o Rider Assistance: usei pela primeira vez março de 2017 com a CVO, que teve a bateria arriada pela segunda em menos de seis meses, e como da primeira vez (leia aqui) não tive problemas.

Feita a identificação, a atendente perguntou pelo problema e agendou o reboque para a Rio HD, dando previsão de atendimento pelo terceirizado em 80 minutos. Perto do prazo, a atendente voltou a fazer contato para comunicar que o terceirizado não poderia cumprir a programação e dando novo prazo para o reboque de 60 minutos.

Como era fim de expediente, a moto iria chegar com a oficina fechada e, após lembrar a atendente disso, foi reagendado para hoje.

Antes mesmo da hora marcada para pegar a moto hoje, o terceirizado já estava no meu prédio.

O carro (dessa vez uma L200) subiu a rampa e pegou a moto na garagem. Mas não seguiu direto para a oficina, tendo sido desviado pela empresa para auxiliar em outro reboque no caminho para a Rio HD.

Nenhum problema com isso, o funcionário da terceirizada avisou sobre o problema, concordei com o desvio e ele voltou a avisar que estava a caminho. Problema nisso foi o atraso no começo do dia.

Na minha avaliação, a HDMC precisa avaliar melhor seus prestadores de serviço pois, como da primeira vez que usei o serviço, não fui atendido em primeira chamada e isso causa insatisfação com o serviço. 

Se acontecer algo parecido em uma pane na estrada será um problema grave para o proprietário que nem sempre está em local seguro quando a moto tem a pane.

De todo o modo, é um serviço que o dealer deveria avaliar sobre a possibilidade de ser oferecido aos clientes fora da garantia.

Capacete Bell Star MIPS: primeiras impressões

Tenho andado com o novo capacete para avaliar. Ainda não fui para circuito rodoviário, mas no circuito urbano, mesmo com as temperaturas "infernais" do verão carioca, me agradou bastante.

O capacete é bem ventilado, extremamente compacto, a visão lateral é pouco comprometida e dentro do esperado para um capacete integral tricomposto: é mais pesado carregando na mão do que vestindo na cabeça.

O casco MIPS deixa o capacete bastante justo na cabeça, sem qualquer oscilação em velocidades até 120 km/h, embora não tenha tido oportunidade de imprimir esse ritmo por muito tempo dentro da cidade.

A viseira Protint que veio como brinde é excelente: escurece e clareia com rapidez proporcionando conforto na entrada e saída de túneis e garagens. Funciona com o mesmo princípio das lentes transitions que escurecem com a ação do ultra violeta. É mais fina que a viseira que acompanha o capacete e tem duas regulagens permitindo uma abertura mínima ou total.

A acústica é muito bem resolvida deixando o som das ponteiras ainda mais grave sem qualquer prejuízo para o som externo. Como o casco é muito justo, usar headphone ou intercom pode ser difícil, necessitando de alguma adptação. Por enquanto sigo com o silêncio do capacete.

O produto é bom e recomendo para quem está pensando em usar capacete integral. Vamos ver como o capacete vai se comportar durante o uso.