Não se sabe e se alguém souber é favor comunicar aos proprietários de KTM e Ducati.
Depois de encerrarem as atividades da KTM Mega Store da Av. Bandeirantes em São Paulo, notas divulgadas na imprensa pela KTM e Ducati que estavam agindo na esfera judicial para a quebra dos dos contratos de exclusividade, indicando inclusive oficinas, agora é o banco Daycoval que faz publicar nota na imprensa comunicando que antes de efetuar qualquer compra, os interessados devem informar-se sobre a existência ou não de gravame junto ao Detran.
A notícia de investigação de crime de estelionato e crime contra a economia popular é só boato, sem grandes possibilidades de confirmação antes de instauração de processo judicial, mas estas notas publicadas em jornais de grande circulação sugerem providência do banco parceiro para evitar as alegações de que os compradores das motos alienadas (e não devem ser poucas) seriam terceiros de boa fé.
Esse é mais um problema para os órfãos do Grupo Izzo resolver e fica o alerta para quem tiver interesse em comprar motocicleta das marcas importadas pelo Grupo Izzo: procurem informações sobre as motos servirem de garantia a empréstimos ou outras operações, pois já existem alguns boatos que oficiais de justiça estão cumprindo busca e apreensão das motos.
Mesmo com as lojas oficiais fechadas existem muitos revendedores que bancam o risco da alienação para tentar negociar as motos com particulares.
Para quem quiser dar uma olhada na nota publicada ontem (3/10), vale visitar o blog do Bayer: http://olddogcycles.com/2012/10/update-do-post-anterior.html
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quinta-feira, 4 de outubro de 2012
domingo, 30 de janeiro de 2011
O último café da manhã patrocinado pelo dealer nacional
Em todas as lojas HD brasileiras este último sábado marcou o final do patrocínio dos Chapters brasileiros por um dealer.
Na próxima semana deverão ser resolvidos os problemas pendentes e entregues as últimas motos vendidas a preços baixos e em 7/2 acaba oficialmente a exclusividade do dealer atual.
O clima de incerteza na loja HD RJ era visível e os colegas se olhavam pensando em como serão as coisas de agora em diante, e principalmente, como fica o HOG de agora em diante.
O que posso dizer é que o ser humano lida muito mal com o desconhecido. O que se tem de concreto: que a HDMC segue operando no Brasil, que a HDSP deixa de ser dealer HD e que novos dealers serão anunciados e entrarão em operação.
Quanto tempo para isso ocorrer? Só a HDMC sabe.
E o HOG, como fica? Posso comentar sobre o Chapter Rio de Janeiro: segue operando com os diretores autorizados a manter a bandeira até que algum novo dealer forme um novo Chapter ou que volte a patrocinar o Chapter Rio de Janeiro.
Cafés da manhã serão por conta dos membros que se reunirem e os passeios seguirão sendo divulgados via e-mail, twitter e facebook na página do HOG RIO.
Serviços em garantia? Volto a recomendar entrar em contato com o SAC da HDMC.
Serviços de manutenção programada? Procurem as oficinas especializadas (que já andam com bastante serviço) ou façam vocês mesmos. No momento eu estou fazendo isso: procuro resolver os problemas sozinho ou com a ajuda de algum outro amigo.
E esperem por novidades.... a vida segue como sempre foi, ou não era normal que todos reclamassem do serviço prestado do dealer e procurassem outras alternativas?
Na próxima semana deverão ser resolvidos os problemas pendentes e entregues as últimas motos vendidas a preços baixos e em 7/2 acaba oficialmente a exclusividade do dealer atual.
O clima de incerteza na loja HD RJ era visível e os colegas se olhavam pensando em como serão as coisas de agora em diante, e principalmente, como fica o HOG de agora em diante.
O que posso dizer é que o ser humano lida muito mal com o desconhecido. O que se tem de concreto: que a HDMC segue operando no Brasil, que a HDSP deixa de ser dealer HD e que novos dealers serão anunciados e entrarão em operação.
Quanto tempo para isso ocorrer? Só a HDMC sabe.
E o HOG, como fica? Posso comentar sobre o Chapter Rio de Janeiro: segue operando com os diretores autorizados a manter a bandeira até que algum novo dealer forme um novo Chapter ou que volte a patrocinar o Chapter Rio de Janeiro.
Cafés da manhã serão por conta dos membros que se reunirem e os passeios seguirão sendo divulgados via e-mail, twitter e facebook na página do HOG RIO.
Serviços em garantia? Volto a recomendar entrar em contato com o SAC da HDMC.
Serviços de manutenção programada? Procurem as oficinas especializadas (que já andam com bastante serviço) ou façam vocês mesmos. No momento eu estou fazendo isso: procuro resolver os problemas sozinho ou com a ajuda de algum outro amigo.
E esperem por novidades.... a vida segue como sempre foi, ou não era normal que todos reclamassem do serviço prestado do dealer e procurassem outras alternativas?
terça-feira, 18 de janeiro de 2011
Ecos do fim de semana
Neste fim de semana que prometeu chuva e não cumpriu, tivemos o Bike Show.
Quem foi disse que estava divertido por conta da farra que foi feita no stand da Brazil Bike Travel, empresa de moto turismo do amigo Giba, e pelo show do Zé Roberto, gerente da loja HD RJ que a gente prestigia sempre que pode.
Em termos de lançamentos, parece que não houve nenhum. Nem mesmo a KTM que prometeu evento acabou não aparecendo. O evento de lançamento foi feito em São Paulo na antiga loja HD Bandeirantes. Segue o staff antigo da HD, mas agora todos malham a HD porque, segundo o manual de marketing deles, a melhor opção para estrada são as big trails da KTM.
Como não tenho KTM e nem me interesso pelas big trails não vou opinar sobre a mudança de opinião...
Na loja HD RJ (pelo menos até fim de janeiro), o HOG RJ recolheu donativos para os desabrigados na região serrana do Rio. Foi enchido um caminhão leve, cedido gentilmente pelo Schummy do Black HOG, que levou as doações até o posto do Nova América.
Neste fim de semana ainda tivemos outras ações de solidariedade no Rio: O FHD RJ, junto com o HOG RJ (representados pela turma do PHD Freguesia) estiveram no HEMORIO doando sangue e em seguida encheram uma van de carga com litros de agua mineral, também entregues no posto do Nova América.
Sobre motocicletas, o clima de fim de festa segue. A HDMC fez inventário na loja HD RJ e já não se pode mais comprar nada por lá. Peças necessárias aos serviços estão sendo usadas, mas nada é vendido para clientes. Ainda se consegue comprar motocicletas, e com desconto para pagamento a vista. Na loja estavam 3 Fat Boys amarelas e 2 Heritages Classics também amarelas, além de 3 Sportsters 883R e 4 Dynas.
Todas vendidas.
Segundo informações, as motos ainda a venda estão na loja Cerro Corá em São Paulo e você ainda pode comprar para entrega no Rio.
Muitos seguem fazendo perguntas sobre quem vai assumir e nada foi divulgado, embora haja promessas de novidades para Fevereiro.
No Rio, quem precisar de alguma coisa em urgência, recomendo a Brazil Custom. A Fazzi em Niteroi e a 1220 na Barrinha são outras opções. A oficina da HD RJ não está mais aceitando serviços, executando apenas os serviços previamente agendados.
Problemas de garantia devem ser notificado à HDMC através do seu SAC (http://wolfmann-hd.blogspot.com/2010/10/sac-hd.html).
Quem foi disse que estava divertido por conta da farra que foi feita no stand da Brazil Bike Travel, empresa de moto turismo do amigo Giba, e pelo show do Zé Roberto, gerente da loja HD RJ que a gente prestigia sempre que pode.
Em termos de lançamentos, parece que não houve nenhum. Nem mesmo a KTM que prometeu evento acabou não aparecendo. O evento de lançamento foi feito em São Paulo na antiga loja HD Bandeirantes. Segue o staff antigo da HD, mas agora todos malham a HD porque, segundo o manual de marketing deles, a melhor opção para estrada são as big trails da KTM.
Como não tenho KTM e nem me interesso pelas big trails não vou opinar sobre a mudança de opinião...
Na loja HD RJ (pelo menos até fim de janeiro), o HOG RJ recolheu donativos para os desabrigados na região serrana do Rio. Foi enchido um caminhão leve, cedido gentilmente pelo Schummy do Black HOG, que levou as doações até o posto do Nova América.
Neste fim de semana ainda tivemos outras ações de solidariedade no Rio: O FHD RJ, junto com o HOG RJ (representados pela turma do PHD Freguesia) estiveram no HEMORIO doando sangue e em seguida encheram uma van de carga com litros de agua mineral, também entregues no posto do Nova América.
Sobre motocicletas, o clima de fim de festa segue. A HDMC fez inventário na loja HD RJ e já não se pode mais comprar nada por lá. Peças necessárias aos serviços estão sendo usadas, mas nada é vendido para clientes. Ainda se consegue comprar motocicletas, e com desconto para pagamento a vista. Na loja estavam 3 Fat Boys amarelas e 2 Heritages Classics também amarelas, além de 3 Sportsters 883R e 4 Dynas.
Todas vendidas.
Segundo informações, as motos ainda a venda estão na loja Cerro Corá em São Paulo e você ainda pode comprar para entrega no Rio.
Muitos seguem fazendo perguntas sobre quem vai assumir e nada foi divulgado, embora haja promessas de novidades para Fevereiro.
No Rio, quem precisar de alguma coisa em urgência, recomendo a Brazil Custom. A Fazzi em Niteroi e a 1220 na Barrinha são outras opções. A oficina da HD RJ não está mais aceitando serviços, executando apenas os serviços previamente agendados.
Problemas de garantia devem ser notificado à HDMC através do seu SAC (http://wolfmann-hd.blogspot.com/2010/10/sac-hd.html).
sábado, 15 de janeiro de 2011
FTD: gerentes informam fim de festa
Estou evitando comentar o assunto por achar que já rendeu demais, mas como seguem as promoções (continuo recebendo os e-mails com preços de modelos disponíveis) acho pertinente a postagem.
Em Porto Alegre, Campinas, São Paulo e Goiânia vários colegas já sabem e divulgam que o dealer encerra suas atividades em Janeiro, fechando as lojas para reformas e retorno como KTM.
É interesse de todos que o intervalo de tempo entre a abertura dos novos dealers e o fechamento do atual seja o menor possível e, do mesmo modo que divulgam o fechamento, já divulgam prováveis novos dealers.
Como fica a situação dos colegas com motos em garantia? Existe um compromisso de manter as oficinas atuais em funcionamento até a abertura de novas oficinas.
Como fica a questão de reposição de peças em garantia? Reclamem no SAC da HD.
Como fica a manutenção das motos fora de garantia e reposição de peças? Como sempre foi: cada um por si, escolhendo a melhor e a mais possível alternativa.
E para quem ainda quer comprar HD por um bom preço ainda existem unidades a venda no dealer nacional. Acredito que não será agora que teremos problemas, ainda mais com as motos liberadas para licenciamento.
Em Porto Alegre, Campinas, São Paulo e Goiânia vários colegas já sabem e divulgam que o dealer encerra suas atividades em Janeiro, fechando as lojas para reformas e retorno como KTM.
É interesse de todos que o intervalo de tempo entre a abertura dos novos dealers e o fechamento do atual seja o menor possível e, do mesmo modo que divulgam o fechamento, já divulgam prováveis novos dealers.
Como fica a situação dos colegas com motos em garantia? Existe um compromisso de manter as oficinas atuais em funcionamento até a abertura de novas oficinas.
Como fica a questão de reposição de peças em garantia? Reclamem no SAC da HD.
Como fica a manutenção das motos fora de garantia e reposição de peças? Como sempre foi: cada um por si, escolhendo a melhor e a mais possível alternativa.
E para quem ainda quer comprar HD por um bom preço ainda existem unidades a venda no dealer nacional. Acredito que não será agora que teremos problemas, ainda mais com as motos liberadas para licenciamento.
domingo, 2 de janeiro de 2011
FTD: 2010 acabou e a novela ainda continua
Fechado o acordo entre as partes para o final da exclusividade restou apenas saber sobre os efeitos práticos disso.
Muitos dizem que o dealer atual não seguirá como dealer, com suas lojas sendo desativadas.
Outros dizem que o dealer atual se juntará aos novos dealers mantendo relações com a fábrica.
De concreto temos apenas os diversos e-mails enviados pelos vendedores do dealer afirmando que os preços promocionais terminaram em 31/12/2010, mas fica cada vez mais confiável os rumores de que o atual dealer vende motos até 15/01/2011 com prazo máximo de entrega em 31/01/2011, deixando então de vender modelos HDs e simplesmente prestando serviços mecânicos até que o próximo dealer esteja em condições de fazê-lo.
Os prazos "elásticos" para o licenciamento da motocicleta acabaram e a normalidade vem sendo mantida em termos de compras de veículos zero: se a moto está no estoque da loja é entregue emplacada em cinco dias; se a moto está em Manaus ou em outra loja é entregue emplacada em vinte dias.
Problemas com peças a serem substituídas em garantia estão sendo resolvidos. Quem ainda não correu atrás de solução da peça, convém fazê-lo. Infelizmente o controle dessas requisições no dealer é ruim e muita coisa acaba esquecida se deixar por conta deles.
Não sei ainda se os preços do ano passado seguem valendo, mas se confirmarem as informações do depto. de vendas do dealer quem quiser comprar sua HD zero para aproveitar o verão, é bom correr.
Muitos dizem que o dealer atual não seguirá como dealer, com suas lojas sendo desativadas.
Outros dizem que o dealer atual se juntará aos novos dealers mantendo relações com a fábrica.
De concreto temos apenas os diversos e-mails enviados pelos vendedores do dealer afirmando que os preços promocionais terminaram em 31/12/2010, mas fica cada vez mais confiável os rumores de que o atual dealer vende motos até 15/01/2011 com prazo máximo de entrega em 31/01/2011, deixando então de vender modelos HDs e simplesmente prestando serviços mecânicos até que o próximo dealer esteja em condições de fazê-lo.
Os prazos "elásticos" para o licenciamento da motocicleta acabaram e a normalidade vem sendo mantida em termos de compras de veículos zero: se a moto está no estoque da loja é entregue emplacada em cinco dias; se a moto está em Manaus ou em outra loja é entregue emplacada em vinte dias.
Problemas com peças a serem substituídas em garantia estão sendo resolvidos. Quem ainda não correu atrás de solução da peça, convém fazê-lo. Infelizmente o controle dessas requisições no dealer é ruim e muita coisa acaba esquecida se deixar por conta deles.
Não sei ainda se os preços do ano passado seguem valendo, mas se confirmarem as informações do depto. de vendas do dealer quem quiser comprar sua HD zero para aproveitar o verão, é bom correr.
segunda-feira, 13 de dezembro de 2010
fim de férias
Neste fim de semana encerrou-se meu período de férias e voltei a São Paulo para resolver alguns problemas de família e aproveitei para rever os amigos do Dark Side Riders, os Biduzidos e meu bom amigo Chacon, além do Vitor que se mudou para São Paulo a trabalho.
Estive no Johnnie Wash, passei pelas lojas HD Bandeirantes e JK, além de tentar encontrar o que seria uma nova loja pronta e fechada aguardando a autorização da HDMC para iniciar atividades na Faria Lima.
Boatos falavam de mudanças, mas externamente (não parei para entrar dessa vez) tudo continua como antes, com exceção dos relatos onde os consumidores comentam que tudo corre como sempre deveria ter sido: moto paga, nfe emitida, licenciamento em dois dias. Tomara que seja o início de uma nova fase onde não teremos o que reclamar das relações de consumo com o dealer.
Aqui no Rio também aconteciam eventos: no sábado tivemos o churrasco em Rio Claro, com direito a pernoite em Piraí e o segundo Garage Sale no domingo.
Pelas fotos no facebook e pelos comentários, ambos os eventos tiveram a organização de sempre e todos se divertiram, além de fazer negócios no Garage Sale.
Agora teremos a festa do HOG RJ para encerrar o ano no Pier 32 (ingressos, se ainda houverem, podem ser comprados na loja HD RJ e no 1220) e em seguida vamos para as festas de fim de ano.
Estive no Johnnie Wash, passei pelas lojas HD Bandeirantes e JK, além de tentar encontrar o que seria uma nova loja pronta e fechada aguardando a autorização da HDMC para iniciar atividades na Faria Lima.
Boatos falavam de mudanças, mas externamente (não parei para entrar dessa vez) tudo continua como antes, com exceção dos relatos onde os consumidores comentam que tudo corre como sempre deveria ter sido: moto paga, nfe emitida, licenciamento em dois dias. Tomara que seja o início de uma nova fase onde não teremos o que reclamar das relações de consumo com o dealer.
Aqui no Rio também aconteciam eventos: no sábado tivemos o churrasco em Rio Claro, com direito a pernoite em Piraí e o segundo Garage Sale no domingo.
Pelas fotos no facebook e pelos comentários, ambos os eventos tiveram a organização de sempre e todos se divertiram, além de fazer negócios no Garage Sale.
Agora teremos a festa do HOG RJ para encerrar o ano no Pier 32 (ingressos, se ainda houverem, podem ser comprados na loja HD RJ e no 1220) e em seguida vamos para as festas de fim de ano.
quinta-feira, 2 de dezembro de 2010
FTD: acordo assinado
Dando sequencia ao post do PHD Roque que as partes já haviam assinado acordo (http://wilsonroque.blogspot.com/2010/12/agora-e-oficial-harley-davidson-e-grupo.html), foi publicado ontem no site do Grupo Izzo (http://www.grupoizzo.com.br/) que as partes assinaram acordo.
O comunicado informa que a exclusividade foi terminada, mas não informa a data para que isso aconteça, sendo o Grupo Izzo dealer exclusivo até que isso aconteça.
Salvo melhor interpretação, eu diria que essa data, apesar de não divulgada, já foi determinada e que o atual dealer manterá suas atividades durante a fase de transição, deixando então de ser dealer HD.
Também não me parece que o Grupo Izzo irá continuar como dealer HD após o fim da exclusividade, tanto pelo comunicado quanto pelas notícias de que estaria firmando novas parcerias com marcas concorrentes, além das marcas já representadas pela IMOCX.
Segue a íntegra do comunicado:
O comunicado informa que a exclusividade foi terminada, mas não informa a data para que isso aconteça, sendo o Grupo Izzo dealer exclusivo até que isso aconteça.
Salvo melhor interpretação, eu diria que essa data, apesar de não divulgada, já foi determinada e que o atual dealer manterá suas atividades durante a fase de transição, deixando então de ser dealer HD.
Também não me parece que o Grupo Izzo irá continuar como dealer HD após o fim da exclusividade, tanto pelo comunicado quanto pelas notícias de que estaria firmando novas parcerias com marcas concorrentes, além das marcas já representadas pela IMOCX.
Segue a íntegra do comunicado:
Harley-Davidson e Grupo Izzo anunciam mudanças nas operações da Harley-Davidson no Brasil
São Paulo, 30 de Novembro de 2010 – Dando continuidade à sua meta de crescimento global, a Harley-Davidson Motor Company anuncia hoje os planos para a expansão da sua presença no mercado brasileiro. Seguindo um modelo de negócios já adotado em outros países, HDMC caminha para a ampliação de sua rede de concessionários no Brasil, em linha com o recente anúncio de sua migração ao modelo de gestão dos concessionários pela sua subsidiária no Brasil.
Para viabilizar esta estratégia de crescimento, a Harley-Davidson Motor Company e a HDSP/Grupo Izzo, sua distribuidora exclusiva no Brasil, chegaram a um acordo em relação ao modelo de operação no Brasil, o que permitirá à HDMC alavancar a sua presença no mercado nacional através da nomeação de novos concessionários no futuro. Por enquanto, a HDSP/Grupo Izzo continuará a operar com exclusividade no país.
“Paulo Izzo tem sido um entusiasta, representando a marca no Brasil por muitos anos”, afirma Mark Van Genderen, Vice-Presidente da HDMC para a América Latina. “Como a HDMC começa a partir de agora a exercer um papel mais ativo no Brasil, gostaríamos de agradecer ao Paulo por todo o seu empenho e, mais importante, pela sua paixão pela marca Harley-Davidson”.
Tendo a HDSP/Grupo Izzo como sua distribuidora exclusiva, a Harley-Davidson atingiu a posição de liderança no segmento de motos premium de alta cilindrada no mercado brasileiro. A Harley-Davidson reconhece todo o trabalho desenvolvido pela HDSP/Grupo Izzo, representado pelo crescimento das vendas, levando a HDSP/Grupo Izzo a ser uma das maiores distribuidoras de Harley-Davidson/Buell do mundo, inclusive reconhecida através dos prêmios concedidos durante estes anos, afirma Van Genderen.
Segundo Paulo Izzo, a “HDSP/Grupo Izzo tem certeza de que a Harley-Davidson manterá o seu grande sucesso no Brasil e agradece o reconhecimento público feito pela Harley-Davidson”.
Objetivando estruturar a expansão dos seus negócios, a Harley-Davidson recentemente abriu um Escritório Comercial em São Paulo. Clientes e parceiros podem entrar em contato com a Harley-Davidson do Brasil através do fone 0-800-724-1188 e do e-mail sac.hd.brasil@harley-davidson.com.
A Harley-Davidson Motor Company fabrica motocicletas premium de alta cilindrada, nas categorias custom, cruiser e touring, e oferece uma linha completa de peças, acessórios, equipamentos para motociclistas e outros artigos com a marca. Para maiores informações, por favor, visite o site http://www.harley-davidson.com.br/.
Harley-Davidson do Brasil
Informações para a Imprensa:
Edelman Public Relations
Com Débora Aguiar
(11) 3017-5318
Grupo Izzo
Informações para a Imprensa:
FSB Comunicações
Com Ricardo Bonatelli
(11) 3165-9704
domingo, 21 de novembro de 2010
FTD: terá fim a novela?
Terminando o ano de 2010 e a novela judicial envolvendo o dealer e a fábrica parece longe de terminar, embora os boatos sigam muito fortes no sentido de um acordo entre as partes.
Apesar da sentença favorável à fábrica, os recursos se seguiram e hoje o processo parece estar sofrendo algum "despacho de gaveta" que vem impedindo o julgamento dos recursos.
Os andamentos publicados não mostram nada de novo e a realidade que se vê nas lojas do dealer nacional são poucas motos no salão, poucas vendas e muita espera por alguns modelos.
Enquanto podem ser comprados contra-entrega modelos como as Ultra Classic Electra Glide e Sporstster XR1200X, outros modelos como as softails Fat Boy e DeLuxe não tem previsão de entrega.
Os números publicados pela ABRACICLO para produção e vendas de HDs em outubro mostram que o dealer vem tendo alguma dificuldade em negociar com a fábrica e já temos um estoque na fábrica de cerca de 500 motos, entre todos os modelos.
Com 272 motos produzidas e 182 motos vendidas em outubro, chegamos a um total de 2365 motos produzidas e 2904 motos vendidas. Levando em conta as desovas sucessivas dos estoques de 2009 (ainda se encontram algumas unidades 2009 oferecidas nas lojas do dealer) já se pode notar que a fábrica segue asfixiando o dealer com modelos complicados de serem vendidos e mantendo seu estoque mínimo para atender alguma necessidade rápida de algum parceiro ainda impossibilitado de comercializar HDs.
Os boatos inclusive já dão conta de uma loja pronta para ser inaugurada na av. Faria Lima - São Paulo, que vou tentar encontrar na minha próxima passagem por lá em dezembro.
Certo mesmo parece ser um natal fraco para vendas de HDs.
quinta-feira, 4 de novembro de 2010
Porque eu não vou ao HOG Chapters Brasil
Como tenho comentado sobre o evento, alguns amigos me cobram motivos para a minha ausência no evento.
Eu não vou polemizar sobre assunto HDxIzzo, e acho que esse é o menor motivo para se deixar de ir a um evento HD, onde se tem a chance de encontrar vários amigos e conhecidos de todo o país.
Eu não vou ao evento porque acho o valor alto para o evento. Não basta o open bar do Jack Daniels (que teria combinar com um taxi de Itaipava para me levar e buscar para evitar pilotar depois) para me convencer a pagar o valor do passaporte.
A banda, com todo respeito ao profissional contratado, não diz nada ao contrário de outros eventos HOG onde tivemos Capital Inicial, Titãs e Paralamas do Sucesso.
O tempo para arrumar hospedagem foi bastante curto, ainda mais com a polêmica inicial, e os hoteis que sobraram (os oficiais) são bastante caros... mais caros que os hoteis de Campos do Jordão, por exemplo.
E finalmente, mas com certeza a razão mais importante, é a baixa adesão dos amigos do HOG RJ com quem tenho mais afinidade. A festa está onde estão os amigos, e dessa vez os amigos mais chegados não estarão no evento. A sensação de que o evento será um marco na renovação do HOG é grande pois os mais veteranos não se motivaram a estar presentes.
Acredito que haverá muito entusiasmo, muita alegria, mas dessa vez vou estar ausente. Vou para o encontro dos Biduzidos com mais alguns amigos que estão interessados em curtir uma estrada mais longa neste feriado.
Mais uma vez, boa festa aos que participarem do evento.
Eu não vou polemizar sobre assunto HDxIzzo, e acho que esse é o menor motivo para se deixar de ir a um evento HD, onde se tem a chance de encontrar vários amigos e conhecidos de todo o país.
Eu não vou ao evento porque acho o valor alto para o evento. Não basta o open bar do Jack Daniels (que teria combinar com um taxi de Itaipava para me levar e buscar para evitar pilotar depois) para me convencer a pagar o valor do passaporte.
A banda, com todo respeito ao profissional contratado, não diz nada ao contrário de outros eventos HOG onde tivemos Capital Inicial, Titãs e Paralamas do Sucesso.
O tempo para arrumar hospedagem foi bastante curto, ainda mais com a polêmica inicial, e os hoteis que sobraram (os oficiais) são bastante caros... mais caros que os hoteis de Campos do Jordão, por exemplo.
E finalmente, mas com certeza a razão mais importante, é a baixa adesão dos amigos do HOG RJ com quem tenho mais afinidade. A festa está onde estão os amigos, e dessa vez os amigos mais chegados não estarão no evento. A sensação de que o evento será um marco na renovação do HOG é grande pois os mais veteranos não se motivaram a estar presentes.
Acredito que haverá muito entusiasmo, muita alegria, mas dessa vez vou estar ausente. Vou para o encontro dos Biduzidos com mais alguns amigos que estão interessados em curtir uma estrada mais longa neste feriado.
Mais uma vez, boa festa aos que participarem do evento.
HOG Chapters Brasil - Itaipava: você tem idéia do que vai encontrar?
Resolvido o enigma sobre a organização, muitos se perguntam se vale a pena ir.
Apenas como informação, Itaipava é distrito de Petropólis e fica localizado às margens da BR-040 em um vale de muita beleza natural.
A principal atração é o local onde será realizada a festa e a feijoada: o Castelo de Itaipava.
Esse local fica distante do centro de Itaipava cerca de dez quilometros, com acesso pela estrada União e Indústria que corta Itaipava.
O Hotel oficial do evento está localizado na entrada da cidade, bem junto da BR-040 e a cerca de 13 quilometros do local do evento. Os demais hoteis recomendados (a exceção do Resort Bomtempo) estão localizados em um raio dez quilometros do local do evento.
Além disso, o local escolhido para a foto oficial - Quitandinha - fica localizado em Petropólis distando quase 40 quilometros do local do evento e trinta do hotel do evento.
Isso significa que teremos bastante trânsito de Harleys por Itaipava pois o menor deslocamento é de cinco quilometros. Bem diferente do último evento em Campos do Jordão onde o Capivari estava distante do local do evento apenas 500 metros, facilitando bastante o deslocamento dos colegas durante os dias do evento.
Considerando que uma das melhores atrações do evento de Itaipava vai ser o open bar da Jack Daniels, Cerveja Itaipava e Vodka Finlândia, aliado aos deslocamentos pós-festas, recomendo fortemente que sejam bastante cautelosos com a bebida para evitar pequenos (e grandes) acidentes.
Mas como diz Fernando Pessoa: tudo vale quando a alma não é pequena.
Além disso, Itaipava tem alguns outros distritos de Petropólis vizinhos como Nogueira, Araras e Correias que merecem uma visita gastronômica.
E para quem gosta de compras: a rua Tereza em Petropólis abriga um dos maiores pólos texteis do Rio de Janeiro, além da feira de Itaipava no trevo de Bom Sucesso na saída de Itaipava no sentido Rio de Janeiro. Não bastasse isso, Itaipava tem alguns pequenos shoppings centers que costumam funcionar a todo vapor durante os feriadões.
Boa festa, boa diversão e boa estrada a quem for.
Apenas como informação, Itaipava é distrito de Petropólis e fica localizado às margens da BR-040 em um vale de muita beleza natural.
A principal atração é o local onde será realizada a festa e a feijoada: o Castelo de Itaipava.
Esse local fica distante do centro de Itaipava cerca de dez quilometros, com acesso pela estrada União e Indústria que corta Itaipava.
O Hotel oficial do evento está localizado na entrada da cidade, bem junto da BR-040 e a cerca de 13 quilometros do local do evento. Os demais hoteis recomendados (a exceção do Resort Bomtempo) estão localizados em um raio dez quilometros do local do evento.
Além disso, o local escolhido para a foto oficial - Quitandinha - fica localizado em Petropólis distando quase 40 quilometros do local do evento e trinta do hotel do evento.
Isso significa que teremos bastante trânsito de Harleys por Itaipava pois o menor deslocamento é de cinco quilometros. Bem diferente do último evento em Campos do Jordão onde o Capivari estava distante do local do evento apenas 500 metros, facilitando bastante o deslocamento dos colegas durante os dias do evento.
Considerando que uma das melhores atrações do evento de Itaipava vai ser o open bar da Jack Daniels, Cerveja Itaipava e Vodka Finlândia, aliado aos deslocamentos pós-festas, recomendo fortemente que sejam bastante cautelosos com a bebida para evitar pequenos (e grandes) acidentes.
Mas como diz Fernando Pessoa: tudo vale quando a alma não é pequena.
Além disso, Itaipava tem alguns outros distritos de Petropólis vizinhos como Nogueira, Araras e Correias que merecem uma visita gastronômica.
E para quem gosta de compras: a rua Tereza em Petropólis abriga um dos maiores pólos texteis do Rio de Janeiro, além da feira de Itaipava no trevo de Bom Sucesso na saída de Itaipava no sentido Rio de Janeiro. Não bastasse isso, Itaipava tem alguns pequenos shoppings centers que costumam funcionar a todo vapor durante os feriadões.
Boa festa, boa diversão e boa estrada a quem for.
terça-feira, 2 de novembro de 2010
Evento HOG não é genérico
O evento HOG Itaipava afinal se descobriu como sendo oficial do dealer nacional.
Atendendo aos pedidos dos diretores dos diversos Chapters, o diretor do HOG Brasil terceirizou o evento contratando a empresa Executta Eventos.
As inscrições terminam na próxima sexta feira e o evento tem programação bastante flexível começando na sexta 12/11 com o Welcome Drink e distribuição do kit.
No sábado 13/11 será realizada a festa no Castelo de Itaipava, dentro de Itaipava, com show de Edinho Santa Cruz e sua banda. A festa terá buffet e é patrocinada pela Jack Daniels e Cerveja Itaipava.
No domingo 14/11 será feito um desfile até o Quitandinha para foto oficial e feijoada no hotel oficial do evento com patrocinio da vodka Finlândia e Cerveja Itaipava.
A segunda 15/11 será dedicada à dispersão dos Chapters a caminho de casa.
Aos colegas que decidirem participar, boa festa.
Atendendo aos pedidos dos diretores dos diversos Chapters, o diretor do HOG Brasil terceirizou o evento contratando a empresa Executta Eventos.
As inscrições terminam na próxima sexta feira e o evento tem programação bastante flexível começando na sexta 12/11 com o Welcome Drink e distribuição do kit.
No sábado 13/11 será realizada a festa no Castelo de Itaipava, dentro de Itaipava, com show de Edinho Santa Cruz e sua banda. A festa terá buffet e é patrocinada pela Jack Daniels e Cerveja Itaipava.
No domingo 14/11 será feito um desfile até o Quitandinha para foto oficial e feijoada no hotel oficial do evento com patrocinio da vodka Finlândia e Cerveja Itaipava.
A segunda 15/11 será dedicada à dispersão dos Chapters a caminho de casa.
Aos colegas que decidirem participar, boa festa.
quarta-feira, 20 de outubro de 2010
FTD: onde estão as HDs zero?
Postagem recorrente nos fóruns de proprietários de HD era a dúvida sobre comprar ou não uma HD zero.
Isso é passado. Agora as dúvidas vem sendo se aceitam ou não as motos que estão sendo empurradas na hora da negociação.
Você chega na loja pedindo uma Fat Boy preta, te informam que não tem previsão e oferecem uma prata e você acaba levando uma azul porque foi faturada errada...
E as motos estão desaparecendo do salão do dealer nacional. Muito poucos modelos, poucas opções e o que mais se escuta é sobre a possibilidade de não haver reposição de estoque antes do fim do ano.
Acredito que o acordo a ser sacramentado esteja influenciando essa situação, pois a fábrica vem produzindo em ritmo cada vez mais lento: em setembro foram produzidas 92 motos e vendidas 426, segundo os dados publicados na ABRACICLO.
O estoque para iniciar outubro era de 220 motos, a maioria Sportster, Fat Boy e Ultra Classic Electra Glide.
A fábrica segue com uma política cautelosa de produção baixa de modelos 2010 e, com a possibilidade de troca de dealers ficando maior, parece não querer deixar um grande estoque para as promoções tradicionais de fim de estoque, além é claro de não querer dar muita sobrevida ao dealer atual.
Sugiro cautela nas negociações porque este fim de ano parece ser diferente dos anteriores.
Isso é passado. Agora as dúvidas vem sendo se aceitam ou não as motos que estão sendo empurradas na hora da negociação.
Você chega na loja pedindo uma Fat Boy preta, te informam que não tem previsão e oferecem uma prata e você acaba levando uma azul porque foi faturada errada...
E as motos estão desaparecendo do salão do dealer nacional. Muito poucos modelos, poucas opções e o que mais se escuta é sobre a possibilidade de não haver reposição de estoque antes do fim do ano.
Acredito que o acordo a ser sacramentado esteja influenciando essa situação, pois a fábrica vem produzindo em ritmo cada vez mais lento: em setembro foram produzidas 92 motos e vendidas 426, segundo os dados publicados na ABRACICLO.
O estoque para iniciar outubro era de 220 motos, a maioria Sportster, Fat Boy e Ultra Classic Electra Glide.
A fábrica segue com uma política cautelosa de produção baixa de modelos 2010 e, com a possibilidade de troca de dealers ficando maior, parece não querer deixar um grande estoque para as promoções tradicionais de fim de estoque, além é claro de não querer dar muita sobrevida ao dealer atual.
Sugiro cautela nas negociações porque este fim de ano parece ser diferente dos anteriores.
FTD: evento genérico HOG
Na quinta feira passada (14.10) começou a ser divulgado o 1º HOG Chapters Brasil - Petropólis/2010. Através de e-mail enviado a algumas pessoas, principalmente para o Chapter Curitiba (o blog que divulga a programação postou chamada na sexta e o Guma HD postou antes, na quinta) e foi crescendo a divulgação através da comunidade blogueira (já foi divulgado inclusive pelo HOG RJ através do Facebook).
Eu pedi maiores informações porque as que tinha se resumiam a data e local e recebi e-mail da empresa encarregada do evento com divulgação de preços, sugestão de hotéis para hospedagem, material de divulgação do hotel onde será realizado o evento, divulgação da cidade onde se realizará o evento (Petropólis), distâncias para as capitais do SE, composição do kit (pin + camiseta) e resumo da programação (e bota resumo nisso: welcome drink, festa com DJ, almoço beneficiente). É divulgado também que existe uma foto e dvd oficiais.
Não achei informação sobre quem patrocina o evento e isso chama a atenção nos tempos atuais. Não sei se seria patrocinado pela HD ou pelo dealer nacional, como em todos os anos.
Esse detalhe também chamou a atenção do PHD Roque, que fez seu dever de casa que, após ter contatado a HD, já recebeu resposta da HD dizendo que não existe previsão de evento internacional HD nesta data. Antes disso já havia contatado a empresa responsável pela realização do evento e tinha tido resposta no sentido de que tanto a HD quanto o dealer não estariam envolvidos no evento e que o nome do HOG estava sendo usado apenas para nomear o encontro de motociclistas em Petropólis.
Para maiores esclarecimentos recomendo a leitura do blog dele, em ordem cronológica:
Eu pedi maiores informações porque as que tinha se resumiam a data e local e recebi e-mail da empresa encarregada do evento com divulgação de preços, sugestão de hotéis para hospedagem, material de divulgação do hotel onde será realizado o evento, divulgação da cidade onde se realizará o evento (Petropólis), distâncias para as capitais do SE, composição do kit (pin + camiseta) e resumo da programação (e bota resumo nisso: welcome drink, festa com DJ, almoço beneficiente). É divulgado também que existe uma foto e dvd oficiais.
Não achei informação sobre quem patrocina o evento e isso chama a atenção nos tempos atuais. Não sei se seria patrocinado pela HD ou pelo dealer nacional, como em todos os anos.
Esse detalhe também chamou a atenção do PHD Roque, que fez seu dever de casa que, após ter contatado a HD, já recebeu resposta da HD dizendo que não existe previsão de evento internacional HD nesta data. Antes disso já havia contatado a empresa responsável pela realização do evento e tinha tido resposta no sentido de que tanto a HD quanto o dealer não estariam envolvidos no evento e que o nome do HOG estava sendo usado apenas para nomear o encontro de motociclistas em Petropólis.
Para maiores esclarecimentos recomendo a leitura do blog dele, em ordem cronológica:
- http://wilsonroque.blogspot.com/2010/10/hog-unificado-em-petropolis-versao.html
- http://wilsonroque.blogspot.com/2010/10/hog-unificado-em-petropolis-versao_18.html
- http://wilsonroque.blogspot.com/2010/10/e-generico-sim.html
Festa é sempre bom, a programação e o formato já é conhecido por muitos, mas merece algumas considerações: o local do evento é um hotel (que o material enviado pela empresa que realiza o evento afirma ser destinado apenas para os portadores do passaporte) que fica fora da cidade de Petropólis (na BR-040, na altura de Itaipava), assim como os demais hoteis sugeridos, todos nos arredores de Itaipava (com reservas através de outra empresa).
Outro detalhe é o pagamento adiantado e aceito somente até 6/11. Com valores muito próximos dos valores do XII HOG Rally, mas sem o comprometimento da fábrica ou do dealer, acrescidos aos valores dos pacotes de hospedagem de feriados acaba sendo um investimento de risco para um evento (ainda) sem tradição como, por exemplo, os eventos do PHD em Blumenau ou da HD Point (em sua terceira edição) ou ainda os eventos na Argentina (Mendoza) e Uruguai (Punta del Este).
Apesar de começar mal e inspirando certa desconfiança pelo uso indevido da marca do HOG como chamariz, pode ser uma oportunidade para rever os amigos de outros Chapters desde que o evento seja adotado pelos membros do HOG.
Para nós do Chapter RJ, fica fácil subir a serra e encontrar os amigos sem grandes problemas porque mesmo que o hotel esteja vetado aqueles que não tenham o passaporte, a programação parece ser flexível o suficiente para marcar ponto em Itaipava.
Resta saber apenas qual vai ser a adesão ao encontro.
sábado, 2 de outubro de 2010
FTD: cresce a possibilidade de acordo
Na semana passada a coluna leis e negócios do portal IG noticiava sobre a possibilidade de acordo entre fábrica e dealer para o último dia 24/09.
A data passou e nada foi noticiado. Hoje foi publicado na mesma coluna uma nota onde ambas as partes declaram que existe tal possibilidade (e não apenas a versão de uma das partes como foi feito inicialmente). Para maiores informações acessem: http://colunistas.ig.com.br/leisenegocios/2010/10/02/harley-davidson-e-grupo-izzo-criam-misterio-sobre-acordo/ .
O PHD Roque no seu blog já publicou sua opinião, e já deixo aqui que concordo com a interpretação dele, falando sobre o sigilo que vem marcando essa negociação ( http://wilsonroque.blogspot.com/2010/10/e-o-tal-acordo.html ) e o que se pode esperar dessa negociação.
É válido que todos entendam que a fábrica não faz caridade e se está preocupada com o mercado brasileiro e sulamericano, é uma decorrência de uma estratégia administrativa.
Se dentro dessa estratégia administrativa chegarem à conclusão que é melhor um acordo simplesmente quebrando a exclusividade e mantendo o atual dealer como um dos dealers para o mercado nacional (e parece que o Grupo Izzo se reestrutura no sentido de criar uma estrutura mais enxuta para ter melhores condições de competir pelo mercado nacional), não tenho dúvidas que isso será feito.
A maior parte dos proprietários vai entender isso como uma traição, mas "business is business" e todos vão ter de engolir o sapo ou continuar mantendo as suas HDs como sempre fizeram.
Espero que o pós-venda melhore, que as peças deixem de ser um tesouro a ser encontrado através de caminhos alternativos e que os mecânicos consigam entender um pouco mais do que os procedimentos para troca de óleo e filtros.
Vamos ver como as coisas andam e que surpresas virão (provavelmente para 2011...)
A data passou e nada foi noticiado. Hoje foi publicado na mesma coluna uma nota onde ambas as partes declaram que existe tal possibilidade (e não apenas a versão de uma das partes como foi feito inicialmente). Para maiores informações acessem: http://colunistas.ig.com.br/leisenegocios/2010/10/02/harley-davidson-e-grupo-izzo-criam-misterio-sobre-acordo/ .
O PHD Roque no seu blog já publicou sua opinião, e já deixo aqui que concordo com a interpretação dele, falando sobre o sigilo que vem marcando essa negociação ( http://wilsonroque.blogspot.com/2010/10/e-o-tal-acordo.html ) e o que se pode esperar dessa negociação.
É válido que todos entendam que a fábrica não faz caridade e se está preocupada com o mercado brasileiro e sulamericano, é uma decorrência de uma estratégia administrativa.
Se dentro dessa estratégia administrativa chegarem à conclusão que é melhor um acordo simplesmente quebrando a exclusividade e mantendo o atual dealer como um dos dealers para o mercado nacional (e parece que o Grupo Izzo se reestrutura no sentido de criar uma estrutura mais enxuta para ter melhores condições de competir pelo mercado nacional), não tenho dúvidas que isso será feito.
A maior parte dos proprietários vai entender isso como uma traição, mas "business is business" e todos vão ter de engolir o sapo ou continuar mantendo as suas HDs como sempre fizeram.
Espero que o pós-venda melhore, que as peças deixem de ser um tesouro a ser encontrado através de caminhos alternativos e que os mecânicos consigam entender um pouco mais do que os procedimentos para troca de óleo e filtros.
Vamos ver como as coisas andam e que surpresas virão (provavelmente para 2011...)
domingo, 26 de setembro de 2010
FTD: o tal acordo aconteceu?
Fim de semana chuvoso, mas com muita gente na loja HD RJ.
Clima de normalidade, passeio convocado e cancelado em virtude do mau tempo e quem estava de moto acabou seguindo para outras alternativas.
Sobre o famoso acordo que aconteceria na última sexta feira, nenhum comentário.
Sobre as atividades do dealer, tudo segue como antes: oficina cheia, promoção em curso (agora também para o vestuário que conta com 30% de desconto para pagamento a vista), poucas motos em exposição e muitas vendas em virtude dos baixos preços (eu vi uma Sportster 883R sendo vendida por R$ 23.000,00 com entrada de 50% + saldo em 12 x no AMEX... preço final!).
Os colegas de fórum e os amigos que mantém seus blogs também nada noticiaram no fim de semana.
Portanto se o acordo foi concretizado segue com status de "segredo de estado". Para não dizer que nada se falou, foi veiculado um rumor de que o acordo negociado envolveria uma diminuição no contrato de apenas 1 ano, terminando em 2014 ao invés de 2015.
Como já estamos praticamente iniciando outubro e o encalhe de produção é bem pequeno por conta das seguidas promoções, meu palpite é que a produção de 2010 vai ser toda vendida através do Grupo Izzo e o acordo para terminar o contrato só terá efeito para a linha 2011.
Desse modo, apesar da ansiedade pela concretização da compra, acho que a compra de uma HD 2010 continuará sendo através do Grupo Izzo.
Clima de normalidade, passeio convocado e cancelado em virtude do mau tempo e quem estava de moto acabou seguindo para outras alternativas.
Sobre o famoso acordo que aconteceria na última sexta feira, nenhum comentário.
Sobre as atividades do dealer, tudo segue como antes: oficina cheia, promoção em curso (agora também para o vestuário que conta com 30% de desconto para pagamento a vista), poucas motos em exposição e muitas vendas em virtude dos baixos preços (eu vi uma Sportster 883R sendo vendida por R$ 23.000,00 com entrada de 50% + saldo em 12 x no AMEX... preço final!).
Os colegas de fórum e os amigos que mantém seus blogs também nada noticiaram no fim de semana.
Portanto se o acordo foi concretizado segue com status de "segredo de estado". Para não dizer que nada se falou, foi veiculado um rumor de que o acordo negociado envolveria uma diminuição no contrato de apenas 1 ano, terminando em 2014 ao invés de 2015.
Como já estamos praticamente iniciando outubro e o encalhe de produção é bem pequeno por conta das seguidas promoções, meu palpite é que a produção de 2010 vai ser toda vendida através do Grupo Izzo e o acordo para terminar o contrato só terá efeito para a linha 2011.
Desse modo, apesar da ansiedade pela concretização da compra, acho que a compra de uma HD 2010 continuará sendo através do Grupo Izzo.
quinta-feira, 23 de setembro de 2010
FTD: HD e Izzo rumo ao acordo?
Dois amigos que mantem blogs, o Wilson Roque e o Reinaldo do Harlystas RS, divulgaram a nota publicada no IG onde a possibilidade da novela HDxIzzo acabar no fim de semana é grande.
Tanto o Roque em http://wilsonroque.blogspot.com/2010/09/final-da-novela-pode-ser.html quanto o Reinaldo, que cita o Roque e publica a íntegra da nota em http://hogpoa.blogspot.com/2010/09/ftd-final-da-novela-pode-ser.html , comentam a notícia e esperam que isso venha realmente a acontecer.
Eu continuo cético em relação a isso.
A HD vem executando uma política de asfixia com uma produção pequena e de modelos com pouca atração para os potenciais clientes forçando o dealer a uma política de preços bastante perigosa. Sem falar na falta crônica de peças e o vestuário que foi liquidado e não reposto até o momento.
Não acredito que os preços promocionais praticados seja uma política desenvolvida pela fábrica, mas sim uma tentativa do dealer, cortando na margem de revenda, de se manter vivo no mercado e evitar mais faltas contratuais não cumprindo as metas previstas em contrato que possam complicar ainda mais a situação.
Por outro lado, a fábrica deve ter uma promessa de parceria que deve estar chegando perto de um prazo fatal para ser implementada e tem pressa na solução do problema da exclusividade.
Analisando a situação dessa forma, onde se correr o bicho pega e se ficar o bicho come, aliado à informação plantada na imprensa pelos advogados da fábrica e a teimosia que o dealer vem mostrando até o momento fica uma dúvida bem forte se isso irá mesmo acontecer.
De toda a forma, o prazo indicado é a próxima sexta e só nos resta esperar para ver o que acontece e as consequencias desse acordo junto aos consumidores que compraram ou deram sinal e estão à espera da entrega das motos ou licenciamento das mesmas, assim como aquelas que deram entrada de pedidos de reposição de peças em garantia.
Tanto o Roque em http://wilsonroque.blogspot.com/2010/09/final-da-novela-pode-ser.html quanto o Reinaldo, que cita o Roque e publica a íntegra da nota em http://hogpoa.blogspot.com/2010/09/ftd-final-da-novela-pode-ser.html , comentam a notícia e esperam que isso venha realmente a acontecer.
Eu continuo cético em relação a isso.
A HD vem executando uma política de asfixia com uma produção pequena e de modelos com pouca atração para os potenciais clientes forçando o dealer a uma política de preços bastante perigosa. Sem falar na falta crônica de peças e o vestuário que foi liquidado e não reposto até o momento.
Não acredito que os preços promocionais praticados seja uma política desenvolvida pela fábrica, mas sim uma tentativa do dealer, cortando na margem de revenda, de se manter vivo no mercado e evitar mais faltas contratuais não cumprindo as metas previstas em contrato que possam complicar ainda mais a situação.
Por outro lado, a fábrica deve ter uma promessa de parceria que deve estar chegando perto de um prazo fatal para ser implementada e tem pressa na solução do problema da exclusividade.
Analisando a situação dessa forma, onde se correr o bicho pega e se ficar o bicho come, aliado à informação plantada na imprensa pelos advogados da fábrica e a teimosia que o dealer vem mostrando até o momento fica uma dúvida bem forte se isso irá mesmo acontecer.
De toda a forma, o prazo indicado é a próxima sexta e só nos resta esperar para ver o que acontece e as consequencias desse acordo junto aos consumidores que compraram ou deram sinal e estão à espera da entrega das motos ou licenciamento das mesmas, assim como aquelas que deram entrada de pedidos de reposição de peças em garantia.
sexta-feira, 20 de agosto de 2010
FTD: Triumph publica nota
Em postagem feita pelo Paulo Couto, colunista do Motonline, no fórum sobre HD, fiquei sabendo que a Triumph na página brasileira, em seu site oficial (http://www.triumph.com.uk/br) publicou nota informando aos clientes que estuda alternativas para resolver os problemas que venham sofrendo.
Todos sabem que o dealer brasileiro da Triumph é o Grupo Izzo, que vendia as motos da Triumph nas lojas HDs e que por força de ação judicial foi obrigado a parar de fazê-lo, assim como prestar os serviços de mecânica para as Triumph nas oficinas HDs.
Essa nota vem reforçar a sensação que o dealer nacional está passando por um período turbulento e enfrentas dificuldades bem maiores do que as que chegam ao público.
O ambiente nas lojas HDs segue sendo de muita incerteza, mesmo com as reformulações que vem sendo feitas.
As hipóteses que são veiculadas (possível acordo em fase final, novo dealer - e vários são os nomes para assumir as lojas: Toyota, Pão de Açucar, Itavema - continuação do dealer para cumprir contrato e outras menos plausíveis) só aumentam a incerteza e já deram vários prazos para o encerramento das atividades do dealer.
Os preços continuam em níveis mínimos propiciando bons negócios para quem está apostando, os prazos de entrega vem diminuindo, assim como os problemas com os gravames.
Mas os serviços na oficina continuam sendo alvo de críticas.
E nisso o tempo passa e a novela segue.
Segue íntegra do comunicado da Triumph:
Todos sabem que o dealer brasileiro da Triumph é o Grupo Izzo, que vendia as motos da Triumph nas lojas HDs e que por força de ação judicial foi obrigado a parar de fazê-lo, assim como prestar os serviços de mecânica para as Triumph nas oficinas HDs.
Essa nota vem reforçar a sensação que o dealer nacional está passando por um período turbulento e enfrentas dificuldades bem maiores do que as que chegam ao público.
O ambiente nas lojas HDs segue sendo de muita incerteza, mesmo com as reformulações que vem sendo feitas.
As hipóteses que são veiculadas (possível acordo em fase final, novo dealer - e vários são os nomes para assumir as lojas: Toyota, Pão de Açucar, Itavema - continuação do dealer para cumprir contrato e outras menos plausíveis) só aumentam a incerteza e já deram vários prazos para o encerramento das atividades do dealer.
Os preços continuam em níveis mínimos propiciando bons negócios para quem está apostando, os prazos de entrega vem diminuindo, assim como os problemas com os gravames.
Mas os serviços na oficina continuam sendo alvo de críticas.
E nisso o tempo passa e a novela segue.
Segue íntegra do comunicado da Triumph:
A Triumph informa aos clientes brasileiros das motocicletas Triumph que estamos comprometidos em continuar a fornecer nossos produtos e a prestar serviços em relação aos produtos vendidos por nosso distribuidor brasileiro.
A Triumph está, neste momento, discutindo alternativas para, tão logo possível, voltar a fornecer peças e a prestar serviços, e manteremos os clientes informados sobre os próximos passos.
A Triumph espera poder resolver, adequadamente, qualquer problema temporário que os clientes de nossos produtos possam estar enfrentando, tão logo estejamos aptos a voltar a prestar serviços e fornecer peças no Brasil.
Caso possua algum problema, favor nos contatar mediante +44 1455 251700.
sexta-feira, 13 de agosto de 2010
FTD: segue a briga para ver quem pisca primeiro
Na justiça continua tudo como antes, mas no mundo real acontecem coisas...
O dealer se reestrutura: fecha lojas, reagrupa outras nos antigos endereços e mostra que consegue vender se tiver mercadoria. Com a atual política de preços, alguns colegas vem encontrando dificuldades para comprar determinados modelos.
A fábrica segue em ritmo lento: no mês de julho produziu 273 unidades e vendeu 335. Com isso a fábrica já vendeu quase 2000 unidades contra 1500 vendidas (números publicados no site da ABRACICLO) devido ao encalhe do ano passado e a poítica de preços adotada pelo dealer.
Os modelos mais caros parecem que já atingiram a meta prevista e vem sendo produzidos em números menores que os números das vendas.
As Heritages estão dando espaço para as Fats nas suas duas versões, as Dynas começam a aparecer na lista de produção/vendas com números maiores e as Sportsters mostram que podiam estar com números bem maiores se tivessem começado a ser produzidas mais cedo, continuando a ser o best seller da HD no Brasil.
As Rockers conquistaram seu espaço, com a venda da metade da produção dos últimos dois meses. As V-Rods também mostram que acharam seu espaço na linha de montagem, com uma produção bem compatível com as vendas
Enquanto isso, a XR1200 aparece com vocação para ser o mico do ano, mostrando um encalhe mesmo nesses meses de escassez.
Pelos números apresentados pela ABRACICLO, a gente pode supor que a fábrica não adota um ritmo mais forte por não fazer parte da estratégia para esse ano porque o mercado tem demanda reprimida.
A minha análise é no sentido de que a fábrica está lentamente sufocando o dealer em uma queda de braço que já mostra efeitos no dealer que, com o crédito abalado, vem vendendo o que a fábrica disponibiliza a preços bem abaixo da tabela anunciada por ele mesmo nas etiquetas presas nas motos do salão.
Para ter idéia dos preços praticados hoje na loja HD RJ(valores com frete): uma 883 R custa R$27K, a 883 IRON custa R$ 29K, a XR1200 custa R$ 36,2K.
Entre as softails: uma Heritage Custom sai por R$ 39,2K, uma Fat Boy sai por R$ 44,6K, a Lo por R$ 48,6K, uma Rocker (a softail mais cara atualmente) por R$ 49,6K.
As Dynas voltam a loja por R$ 34,2 para a Super Glide (que vai sair do catálogo em 2011) e R$ 39,2K para Super Glide Custom (mesmo preço de uma Heritage Custom).
E a super mamata da semana era a Road King por R$52,1K.
São preços inimagináveis para quem comprava uma Fat Boy por R$52K em 2006.
O dealer se reestrutura: fecha lojas, reagrupa outras nos antigos endereços e mostra que consegue vender se tiver mercadoria. Com a atual política de preços, alguns colegas vem encontrando dificuldades para comprar determinados modelos.
A fábrica segue em ritmo lento: no mês de julho produziu 273 unidades e vendeu 335. Com isso a fábrica já vendeu quase 2000 unidades contra 1500 vendidas (números publicados no site da ABRACICLO) devido ao encalhe do ano passado e a poítica de preços adotada pelo dealer.
Os modelos mais caros parecem que já atingiram a meta prevista e vem sendo produzidos em números menores que os números das vendas.
As Heritages estão dando espaço para as Fats nas suas duas versões, as Dynas começam a aparecer na lista de produção/vendas com números maiores e as Sportsters mostram que podiam estar com números bem maiores se tivessem começado a ser produzidas mais cedo, continuando a ser o best seller da HD no Brasil.
As Rockers conquistaram seu espaço, com a venda da metade da produção dos últimos dois meses. As V-Rods também mostram que acharam seu espaço na linha de montagem, com uma produção bem compatível com as vendas
Enquanto isso, a XR1200 aparece com vocação para ser o mico do ano, mostrando um encalhe mesmo nesses meses de escassez.
Pelos números apresentados pela ABRACICLO, a gente pode supor que a fábrica não adota um ritmo mais forte por não fazer parte da estratégia para esse ano porque o mercado tem demanda reprimida.
A minha análise é no sentido de que a fábrica está lentamente sufocando o dealer em uma queda de braço que já mostra efeitos no dealer que, com o crédito abalado, vem vendendo o que a fábrica disponibiliza a preços bem abaixo da tabela anunciada por ele mesmo nas etiquetas presas nas motos do salão.
Para ter idéia dos preços praticados hoje na loja HD RJ(valores com frete): uma 883 R custa R$27K, a 883 IRON custa R$ 29K, a XR1200 custa R$ 36,2K.
Entre as softails: uma Heritage Custom sai por R$ 39,2K, uma Fat Boy sai por R$ 44,6K, a Lo por R$ 48,6K, uma Rocker (a softail mais cara atualmente) por R$ 49,6K.
As Dynas voltam a loja por R$ 34,2 para a Super Glide (que vai sair do catálogo em 2011) e R$ 39,2K para Super Glide Custom (mesmo preço de uma Heritage Custom).
E a super mamata da semana era a Road King por R$52,1K.
São preços inimagináveis para quem comprava uma Fat Boy por R$52K em 2006.
quinta-feira, 5 de agosto de 2010
FTD: mudanças na estrutura carioca do dealer HD
Confirmado: a loja HD da av. das Américas foi fechada e as atividades estão sendo agrupadas no endereço da oficina na rua Olegário Maciel.
O dealer nacional vem realizando uma reestruturação em todas as cidades, fechando algumas lojas e agrupando atividades em endereços antigos.
No Rio, com essa reestruturação tanto o setor de vendas de motos e roupas quanto a oficina e setor de peças voltam ao endereço antigo.
Devido à mudança, o tradicional café da manhã está cancelado neste sábado. A diretoria do HOG RJ está se mobilizando para um passeio, provavelmente a Nogueira, com saida da Lagoa em horário a ser definido.
Como a mudança parece ter sido decidida de forma repentina, acredito que o café da manhã vai ser cancelado provisoriamente(?) por algum tempo até que a mudança seja completada. Do mesmo modo, as vendas de motos, acessórios e roupas serão prejudicadas por algum tempo pelo mesmo motivo.
Para os colegas acostumados a bater ponto na loja aos sábados, sugiro que acompanhem o twitter do HOG RJ para ver quais serão as alternativas propostas para os encontros semanais.
De toda a forma, as reuniões informais das quartas feiras no Rota 66 continuam acontecendo e o tradicional churrasco da 1220 continuará acontecendo.
O dealer nacional vem realizando uma reestruturação em todas as cidades, fechando algumas lojas e agrupando atividades em endereços antigos.
No Rio, com essa reestruturação tanto o setor de vendas de motos e roupas quanto a oficina e setor de peças voltam ao endereço antigo.
Devido à mudança, o tradicional café da manhã está cancelado neste sábado. A diretoria do HOG RJ está se mobilizando para um passeio, provavelmente a Nogueira, com saida da Lagoa em horário a ser definido.
Como a mudança parece ter sido decidida de forma repentina, acredito que o café da manhã vai ser cancelado provisoriamente(?) por algum tempo até que a mudança seja completada. Do mesmo modo, as vendas de motos, acessórios e roupas serão prejudicadas por algum tempo pelo mesmo motivo.
Para os colegas acostumados a bater ponto na loja aos sábados, sugiro que acompanhem o twitter do HOG RJ para ver quais serão as alternativas propostas para os encontros semanais.
De toda a forma, as reuniões informais das quartas feiras no Rota 66 continuam acontecendo e o tradicional churrasco da 1220 continuará acontecendo.
domingo, 25 de julho de 2010
a volta do "concept quiosque" da Barra
Quando o dealer nacional decidiu investir na loja HD RJ acabou separando oficina e vendas (motos/roupas) e manteve dois endereços.
Um lojão na Av. das Américas com todas as marcas do IMOCX, depois reduzida a metade apenas com a HD e o endereço da Olegário Maciel onde era a loja anteriormente.
Com o processo judicial sobre o contrato entre HD e Izzo, o dealer vem fazendo sucessivas adaptações na sua estrutura e, depois de fechar a loja IMOCX, parece que vai voltar a aglutinar tudo novamente na Olegário Maciel, diminuindo novamente a oficina e colocando as vendas junto.
Paulatinamente o que se nota é a fábrica apertando o cerco ao dealer, mantendo um ritmo bastante fraco de produção e liberando as motos com bastante lentidão e o dealer tentando se adequar às novas condições com queda de preços e tentando recuperar um pouco a imagem, já muito depreciada, que tem junto aos consumidores.
Mais do que nunca o ditado popular que diz "se ficar o bicho pega e se correr o bicho come" está sendo aplicado a esse conflito. Se o dealer tentou recompor seu capital de giro com as sucessivas promoções de motos, roupas e acessórios possibilitando o desencalhe da produção 2009 da fábrica, por sua vez a fábrica vem mantendo a oferta de produtos para o dealer trabalhar cada vez mais próxima do mínimo causando transtornos à operação do dealer.
Com o processo judicial retomando o ritmo tradicionalmente lento da segunda instância, cada vez mais o acordo parece ser a solução para o impasse.
Um lojão na Av. das Américas com todas as marcas do IMOCX, depois reduzida a metade apenas com a HD e o endereço da Olegário Maciel onde era a loja anteriormente.
Com o processo judicial sobre o contrato entre HD e Izzo, o dealer vem fazendo sucessivas adaptações na sua estrutura e, depois de fechar a loja IMOCX, parece que vai voltar a aglutinar tudo novamente na Olegário Maciel, diminuindo novamente a oficina e colocando as vendas junto.
Paulatinamente o que se nota é a fábrica apertando o cerco ao dealer, mantendo um ritmo bastante fraco de produção e liberando as motos com bastante lentidão e o dealer tentando se adequar às novas condições com queda de preços e tentando recuperar um pouco a imagem, já muito depreciada, que tem junto aos consumidores.
Mais do que nunca o ditado popular que diz "se ficar o bicho pega e se correr o bicho come" está sendo aplicado a esse conflito. Se o dealer tentou recompor seu capital de giro com as sucessivas promoções de motos, roupas e acessórios possibilitando o desencalhe da produção 2009 da fábrica, por sua vez a fábrica vem mantendo a oferta de produtos para o dealer trabalhar cada vez mais próxima do mínimo causando transtornos à operação do dealer.
Com o processo judicial retomando o ritmo tradicionalmente lento da segunda instância, cada vez mais o acordo parece ser a solução para o impasse.
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