motores diferentes

Todo mundo que gosta de HD já ouvir falar nos motores clássicos das HDs: os primeiros V-Twin de 1909 com 50ci e 3 hp, os F-Head que foram até 1929, os Flathead (cabeçote plano) de 45 ci que foram até 1948, em conjunto com sua variação Knucklehead de 61 ci e 80 ci que apareceram em 1936 e encararam toda a II Guerra Mundial até 1947 até serem substituídos pelos Panhead com válvulas no cabeçote e foram até 1965 em conjunto com os motores série K(45 ci) e KHK (54 ci)na década de 50 que equiparam os modelos que vão dar origem à Sportster e seus motores Ironhead de 55 ci até serem substituídos na década de 80 pelos Evolution (1986 para unificar as linhas de produção).

Já o Panhead vai evoluir para o Shovelhead em 1966 e dar espaço para o Evolution em 1984 de 80 ci que traz a ignição eletrônica para as HDs. O Evolution dá lugar ao Twin Cam em 2000 com o TC88 e suas evoluções TC96 em 2006 e TC103 em 2011.

Esses todo mundo conhece, mas poucos comentam sobre o motor boxer, tradicional na BMW e copiado desta durante a II Guerra Mundial em 1942 que equipou o modelo XA, uma variação do WLA que usava o Knucklehead. Dá uma olhada nele:

Esse motor teve vida curta equipando apenas os modelos XA produzidos para equipar as tropas aliadas na Europa. A idéia era aproveitar ao máximo as peças de motos abandonadas pelos alemães ao longo da guerra.

A cara da moto:

Outro motor diferente é o motor com refrigeração líquida. Não estou falando dos Revolutions que equipam as VRSC, mas de um motor desenvolvido pela divisão de competição da HDMC para uma categoria análoga à Super Bike moderna da AMA: o motor da VR 1000

Esse motor, tal e qual o moderno Revolution, usava arquitetura em V com angulo de 60º, tinha refrigeração líquida, girava a 10.000 rpms, usava injeção eletrônica e desenvolvia 135 hp. Tudo isso em 1994.

Como se vê, nem só de clássicos V-Twin de 45º vive a HDMC.

vamos melhorar a pilotagem?

No blog do Gato Cansado do Hélio Rodrigues Silva, companheiro de QI, você encontra alguns posts muito interessantes sobre as técnicas para aprimorar sua pilotagem.

Já li há algum tempo esses posts e sempre me esqueço de fazer referência. Com o aumento do risco da pilotagem urbana lembrei disso e vale uma olhada nos links:

Pilotagem segura: é uma compilação de várias leituras e experiências do nosso grande Hélio Rodrigues: http://heliorsilva.blogspot.com.br/2013/02/reduzindo-riscos-na-pilotagem-pilotar.html

E os próximos dois links trazem vídeos ilustrando a principal ação para por o contra-esterço em prática: olhar para onde você quer ir: http://heliorsilva.blogspot.com.br/2013/03/pilotagem-videos.html e http://heliorsilva.blogspot.com.br/2013/03/pilotagem-video.html .

Ride safe.

Hábito da adrenalina

Velocidade é hábito. Quanto mais você anda forte, mais você sente falta da adrenalina da velocidade e quando percebe está acelerando para sair da garagem.

Como todo hábito, custa a ser controlado e vencido.

Tenho visto cada vez mais acidentes em razão do excesso de velocidade e da imperícia em controlar a moto em situações corriqueiras como entrar em uma curva mais fechada ou desviar de um buraco. Quando acontece uma emergência como desviar de um carro que trocou de pista ou desviar de um pedestre quase sempre acontece o acidente.

Não bastassem as situações normais do transito, tenho visto uma novidade: largada no sinal de transito. Quando há espaço, juntam-se vários "pilotos" de rua aguardando o sinal abrir e saem em disparada. Já vi dois no chão após se chocarem na "largada".

Por que isso? Porque eles são "pilotos", porque eles são "hábeis" e porque eles precisam mostrar aos colegas que andam melhor que os demais.

Hoje em dia é cada vez mais importante controlar o hábito da adrenalina.Treinar para as situações de emergência que estão se multiplicando com os audazes do guidão e do volante.

Respirar várias vezes e procurar um espaço para permitir a passagem dos "buzininhas" que vem perturbando pela rua e tentar manter a boa vontade na hora que um desses "espertos" cai na sua frente e você precisa tomar uma atitude para ajudar.

Infelizmente, com a popularização da motocicleta, passamos a ser alvos também dos "invencíveis e incaíveis valentinos" das cidades.

E não pensem que isso é privilégio das motos de baixa cilindrada. Tem muito "valentino" andando em motos de grande porte, big trails e estradeiras.

Sugiro que, além das técnicas de frenagem de emergência, o contra-esterço e contra-peso para uma correção de trajetória emergencial, passemos a praticar  a antecipação e cada vez mais pilotagem defensiva para ter mais chances de ir e voltar para casa diariamente.

HOG RJ vai tentar ir a Saquarema

Destino de domingo passado, Saquarema volta a pauta de passeios devido ao cancelamento pelo mau tempo.

Então já sabem: se o clima permitir, o HOG RJ parte às 10h para Saquarema para almoço em Itaúna.

Café da manhã no dealer a partir das 8h30.

Cheguem abastecidos.

HD 110th Experience São Paulo

Os Chapters estão recebendo os press releases com informações sobre o evento. Pelo que li na página do HOG RJ e HOG RB (mesma publicação) o evento segue o modelo do Rio Harley Days: pagamento de entrada, consumação paga no local, exposição da linha 2013, motorclothes e shows com banda de Rock; além de um desfile pela cidade durante a tarde.

O HOG terá valor diferenciado (meia-entrada) e local de convivência separado.

Como o evento acontece no meio de um feriadão (Corpus Christ), os dealers locais (Auto Star e ABA) e os respectivos Chapters tem programação para atrair os visitantes: coquetel na noite de sexta e passeio (Bate&Volta) na manhã de sábado após o café (Chapter ABA vai para o interior do estado e o Chapter SP Auto Star vai ao interior).

Publico a íntegra do press release:

Harley-Davidson celebra 110 anos de história com promoção de grande evento para fãs da marca em São Paulo

Festa acontecerá em 1º de junho na Nova Arena Anhembi e terá desfile de motos pela cidade, shows de rock e grande interação entre clientes e amigos

No ano que completa 110 anos de história, a Harley-Davidson® preparou grandes comemorações. A companhia conta com um calendário de festas em todo o mundo e o Brasil não poderia estar de fora. Por isso, 

A festa será realizada na Nova Arena Anhembi, na cidade de São Paulo. Às 13h, começa a concentração das motocicletas que participarão de um desfile pela cidade liderado por Bill Davidson, vice-presidente do Museu Harley-Davidson e bisneto de Arthur S. Davidson, um dos fundadores da companhia. As motos sairão do Sambódromo do Anhembi pontualmente às 14h30 e passarão juntas por ruas e avenidas de São Paulo. A programação para o público geral começa às 16h, com área de exposições, praça de alimentação, espaço exclusivo do H.O.G.® - o Harley Owners Group, clube exclusivo de proprietários de motocicletas Harley-Davidson - e palco com diversas bandas tocando o mais puro rock ’n roll.

A comemoração dos 110 anos da Harley-Davidson no Brasil é o evento mais importante da empresa no calendário brasileiro em 2013 e um dos destaques da programação mundial de celebrações do aniversário da marca. Por isso, todos os detalhes estão sendo cuidadosamente trabalhados, desde a escolha de São Paulo, onde está o maior mercado Harley-Davidson do País e cidade que conta com um grande circuito cultural, turístico e de entretenimento; passando pela escolha da data, durante o feriado de Corpus Christi, quando o acesso é facilitado e a circulação na cidade é mais tranquila para que os participantes do evento de todo o Brasil possam rodar com liberdade pelas ruas paulistanas.

Desfile de motos

O grande desfile de motos pela cidade de São Paulo será liderado por Bill Davidson. A partir das 13h, bandas de rock já estarão no Sambódromo agitando o público que participará desta atividade. Neste local acontecerá a concentração das motos. O desfile tem início às 14h30 e percorrerá ruas e avenidas da cidade, com apoio das autoridades policiais e de trânsito. Durante este período, a entrada na Nova Arena será exclusiva para quem for participar do desfile. O público em geral terá acesso ao local do evento a partir das 16h.

A programação

Durante todo o período da festa, várias bandas de rock estarão se revezando para aquecer o público para o show de encerramento que contará com uma grande atração nacional, que será anunciada nas próximas semanas.

Na área de exposições, o público poderá conhecer de perto os modelos da linha 2013 disponíveis em toda a rede de concessionárias no Brasil. Haverá ainda um local para venda da camiseta exclusiva do evento, especialmente desenvolvida para o público brasileiro, uma recordação deste momento único para a marca. E também uma praça de alimentação com várias opções de fast food e bebidas.

Para os membros do H.O.G® haverá uma área exclusiva com elementos do clássico e icônico espírito Harley-Davidson para que amigos de todo o Brasil se encontrem e celebrem juntos este momento especial da marca.

Programação especial para membros do H.O.G.®

A programação para o público mais fiel da marca não para por aí. No dia 31 de maio, sexta-feira que antecede o evento, os Chapters (representantes locais do H.O.G.®) das concessionárias de São Paulo, Autostar Harley-Davidson e Aba Harley-Davidson, estão preparando uma recepção para os membros do H.O.G.® de todo o Brasil. A Autostar vai guiar um grupo para um Bate & Volta até o litoral de São Paulo, enquanto a Aba promoverá um passeio ao interior do estado.

Haverá também uma programação de passeios guiados pelo Chapter da concessionária Autostar pelos principais pontos turísticos e monumentos da capital paulista com paradas para fotos.

Homenagem especial

Durante a cerimônia de celebração, uma homenagem especial será conferida por Bill Davidson a uma pessoa que dedicou quase toda a sua vida à sua paixão pela Harley-Davidson: o Capitão Senra, de 82 anos, 65 deles dedicados à marca, já participou de momentos memoráveis da história do Brasil e da Harley, tendo escoltado a Rainha Elizabeth, o Presidente Juscelino Kubitschek e outros, e é um dos símbolos do verdadeiro espírito de liberdade da empresa que está presente em cada um dos clientes.

Ingressos

O primeiro lote de ingressos para a festa estará à venda a partir do dia 28 de março de 2013 e os valores são de R$ 150,00 (inteira) e R$ 75,00 (meia entrada). Os membros do H.O.G.® pagam R$ 75,00 por ingresso e podem comprar até duas entradas. As compras podem ser realizadas pelo site do evento (www.hd110anos.com.br), que traz a programação detalhada, e pelo site Ingresso Rápido (www.ingressorapido.com.br). As concessionárias Harley-Davidson em todo o País poderão auxiliar os clientes na compra de ingressos pela internet. A lista completa de endereços da rede pode ser consultada em www.harley-davidson.com.br.

Sobre o aniversário de 110 anos da Harley-Davidson

O aniversário de 110 anos da Harley-Davidson é uma celebração global com um ano de duração, conectando milhões de fãs da marca ao redor do mundo em um propósito único, dividindo a paixão pela liberdade, personalidade e aventuras inesquecíveis. No calendário oficial do aniversário serão 12 festas que prometem experiências diferentes que a Harley-Davidson traz, além dos eventos pré-existentes ao redor do mundo, até setembro de 2013. Os eventos ocorrerão em 11 países em seis continentes e serão liderados por duas celebrações principais, a festa em Roma, Itália, entre os dias 13 e 16 de junho de 2013, e em Milwaukee entre os dias 29 de agosto e 1º de setembro.

Os fãs da Harley-Davidson estão convidados a conhecer mais sobre o aniversário de 110 anos e se juntar à celebração online, onde podem compartilhar vídeos, imagens e experiências por meio do Facebook, no Twitter com a hashtag #HD110 e também no site www.h-d.com/110.

A Harley-Davidson Motor Company produz motocicletas Custom, Power Cruiser e Touring de alta cilindrada e oferece uma linha completa de peças, acessórios, equipamentos funcionais, vestuário e produtos de General Merchandise. Para informações adicionais, acesse o site da Harley-Davidson em www.harley-davidson.com.br

processo de extinção

Li duas postagens que me deixaram com a impressão de estar em processo de extinção.

Uma delas é a tradução do manifesto do Self-Repair Manifesto: Conserte você mesmo (http://olddogcycles.com/2013/03/manifesto-do-conserte-voce-mesmo.html) no blog do Old Dog Cycles. Essa tradução ficou realmente muito boa e representa bem um grupo de pessoas que gosta das suas máquinas e mesmo não mexendo pessoalmente, conversa com o mecânico de igual para igual.

Eu mexo muito pouco na minha Fat, mas gosto de entender os defeitos que acontecem ao invés de simplesmente ler um código de erro e substituir uma peça que talvez nem esteja defeituosa, mas foi onde o defeito acabou aparecendo. Aquilo que o meu mecânico não consegue resolver sozinho, a gente consegue entender e resolver depois de muita conversa, sem falar na parte da eletrônica que parece ser uma grande caixa de surpresas, mesmo sendo extremamente simples.

A outra postagem é do Wilson Roque sobre o envelhecimento dos proprietários de HD e a preocupação da fábrica com a necessidade de buscar novos consumidores (http://wilsonroque.blogspot.com.br/2013/03/harleyros-envelhecendo.html). Essa postagem mostra que o grupo de fãs que criaram a "lenda" e alimentam o HD life-style não parece estar se renovando e a fábrica precisa de novos caminhos.

As soluções que a fábrica vem mostrando, Tri-Glides para manter os mais antigos rodando e modelos descartáveis seguindo modinhas para motivar novos grupos a ingressar no HD life-style e manter as vendas em patamares aceitáveis pelos acionistas, não são as soluções para mim.

Os seguidos relatos de problemas que surgem a cada novo modelo apresentado, a ineficiência em encontrar soluções que garantam a qualidade dos novos produtos e a dificuldades criadas para evitar o reaproveitamento da sua moto na próxima moto só desanimam a encarar uma nova HD e seu pós-venda difícil. A HDMC se engajou em um processo de obsolescência programada para manter as vendas que contraria bastante a filosofia que transformou os modelos da marca em paradigmas a serem seguidos na busca do mercado no segmento custom.

A turma que gosta de mexer na moto, cuidar da manutenção na garagem de casa gastando um fim de semana só pelo prazer em ter a mecânica como hobby, está diminuindo simplesmente porque os procedimentos estão ficando cada vez mais sofisticados. O arame e fita heller já não são suficientes para um reparo de emergência.

Programação para o fim de semana

Tal e qual em Fevereiro, teremos uma programação para o final de semana todo.

Sábado 23/03 acontece mais uma edição do Café com Rock, dessa vez com a banda Credenciados, e será iniciada uma campanha para recolha de leite em pó. O leite será destinado a Creche Rita Alexandrina no Recreio.

E no domingo 24/03 o HOG RJ segue para Saquarema com saída marcada para 10h do Posto Ipiranga ao lado do Barra Garden na Av. das Américas. Em Saquarema o almoço está marcada para o restaurante Garota de Itaúna.

Para quem quiser esticar um pouco mais, está acontecendo (começa hoje) o Ostrascycle em Rio das Ostras, município da Região dos Lagos. Nada impede que se acompanhe o trem do HOG no domingo e ao invés de ficar em Saquarema, seguir até Rio das Ostras para dar uma olhada no evento.

E acontece também o Rider I do Rio Rider Program no domingo 24/03. Já postei sobre o curso e para quem tiver interesse em participar, acredito que ainda existam vagas. O curso custa R$300,00 e é ministrado por oficiais do exército com treinamento nos EUA. Maiores informações direto com  Fernando Tanure (9175-4748) ou André Porto (7961-6242).