custo de uma HD

Na minha última atualização sobre o custo da minha Fat, houve novamente um comentário perguntando sobre como fazer o cálculo.

Antes de mais nada é bom deixar claro que esse cálculo é mera "enrabação de mosquito". O único objetivo é acompanhar a vida da minha Fat Boy e mostrar que a manutenção de uma HD não é o maior problema para o bolso do proprietário.

Para fazer um cálculo realmente confiável seria preciso apropriar o valor gasto na compra, como esse valor poderia ser aplicado (custo de oportunidade), a depreciação da motocicleta, a vida útil esperada, além dos custos com seguros, impostos, combustível, estadias em garagens durante viagens e pedágios.

Só para dar uma ideia de como isso se torna complexo ao avaliar todos os parâmetros, os melhores sites de contabilidade estipulam como vida útil para um veículo cinco anos, com depreciação de 20% ao ano até chegar a zero, sem considerar o valor que poderia ser recebido na venda ao final dos cinco anos de uso.

Do mesmo modo, o custo de oportunidade aplicando o valor gasto no mercado financeiro pode render algo entre 10 e 15% (as vezes mais se fizer aplicações consideradas de risco alto) e em uma conta simplista, não comprando a moto e aplicando o dinheiro, você teria o valor de duas motos ao fim de seis anos (a Fat completa dez este ano).

Só com esses dois ítens você chega a conclusão que não vale a pena "investir" em um veículo: pela contabilidade sua moto valeria zero ao final de cinco anos e com seis anos compraria duas motos.

Se você olhar o mercado de usadas, vai ver que ao final de cinco anos a sua moto ainda vale alguma coisa, mas o dinheiro que você não aplicou faz falta para renovar a moto.

Como meu objetivo é contar a vida da moto, eu sempre comento sobre valores pagos em IPVA, DPVAT e seguros, mas nunca considerei que isso seja um custo de uso, mas sim um custo de propriedade, uma vez que você pode ser inadimplente no IPVA e DPVAT e nunca ter problemas por não ser fiscalizado, assim como pode não ter seguro e nunca ter oportunidade de usá-lo (meu caso nesses dez anos).

Pedágios, estadias e combustível: é uso, não é? Sim, mas você gastaria o mesmo com uma moto ou fazendo os percursos de carro. Portanto, para quem decide não usar o transporte público, esses custos são fixos podendo ser diminuídos conforme o veículo usado: a Fat gasta menos que um carro (mesmo os populares), mas muito mais que uma moto de baixa cilindrada.

Desse modo eu aproprio apenas os custos que tenho para usar a moto: manutenção e adequação ao meu uso. Apropriei ao longe desse tempo todos os custos que tive com as mudanças na moto (estéticas ou ergonômicas), manutenções periódicas e material desgastado.

Somo esses custos e divido pelo que já rodei. Na próxima ida à oficina, pego o custo na quilometragem que o cálculo foi feito, multiplico e somo ao novo gasto, para dividir pela nova quilometragem.

Você pode fazer isso a qualquer momento e com qualquer veículo e só mostra que quanto mais você usa, menos você gasta no cômputo geral, porque no momento do gasto os valores são sempre muito parecidos.

Considerando todos os parâmetros eu diria que o meu "investimento" na Fat Boy resulta em muito lucro: são muitas estórias, muitos amigos e a moto ainda vale mais do que os manuais teimam em afirmar. Afinal se ao fim de cinco anos ela não tem valor contábil, ao final de dez estou devendo outra moto.... e a Fat segue rodando... hehehehehe

Se querem uma sugestão: esqueçam o valor que você vai gastar. O retorno é o prazer que você pode ter para viver a vida melhor.