Por conta de um acidente estou rodando sem paralama desde terça feira (28/01): a moto estava sem roda e sem paralama em cima do cavalete para corrigir um desvio da canela direita quando, durante um aperto da mesa, caiu do cavalete e o paralama segurou a criança.
Detalhe: paralama recebeu o peso todo e sequer amassou, mas lascou a pintura. Se fosse um paralama de plástico provavelmente estava procurando canelas novas...
Ainda não tinha feito isso, já li e vi vários relatos de customizações bobbers onde o paralama é abolido, mas nada como experimentar.
Posso dizer que você "come" mais sujeira e "bebe" mais água. Tudo sobe e vem no seu rosto.
Mas o que mais me impressionou foi a sutil mudança no comportamento da moto: a moto fica com mais "vontade própria".
Explicando melhor: o paralama compõe a rigidez do sistema de suspensão e direção da Fat Boy, agindo como um Fork Brace.
Sem ele, na frenagem a moto puxa para o lado do disco, reflete mais as imperfeições do asfalto puxando para o lado o buraco e o guidão fica mais "bobo" pela ação do piso andando em reta.
Na entrada da curva, a moto exige uma "negociação" mais suave porque dependendo da inclinação e da qualidade do piso ela pode não corrigir de maneira precisa já que as canelas funcionam independentes.
E quanto mais rápido, mais você sente a falta do paralama.
Ficou a lição: não abra mão do Fork Brace ou do paralama, mesmo que seja cortado.
